Lewis Hamilton a dominé une première séance d'essais interrompue mais propre au Grand Prix de Monaco tandis que Red Bull Racing a de nouveau eu du mal avec les réglages.
Hamilton a été l'un des 10 pilotes à utiliser un train de pneus tendres au cours de la première heure de la séance pour réaliser un tour en 1m12.169s, devançant son rival en pneus tendres Oscar Piastri de 0.029s. La première place du pilote Mercedes a été en partie facilitée par un drapeau rouge agité quelques secondes après avoir franchi la ligne, assurant qu'aucun autre pilote ne puisse le déloger juste au moment où ils commençaient à monter en température avec les composés de pneus plus tendres.
Zhou Guanyu a déclenché la suspension lorsqu'il a heurté les barrières en sortant de Sainte Devote avec sa Sauber. Bien que le pilote chinois ait pu continuer sans dommages sérieux, la collision a dispersé des débris en fibre de carbone sur la piste.
La direction de course a décidé d'interrompre la session pour nettoyer la piste, bien que l'appel soit arrivé trop tard pour le malchanceux héros local Charles Leclerc, qui était juste derrière Zhou sur la piste et a ramassé plusieurs morceaux de débris. Le plancher de la Ferrari a été assez endommagé pour ruiner le reste de la session du favori local, l'équipe utilisant plutôt les 10 dernières minutes pour s'entraîner à des arrêts au stand prolongés.
Leclerc a tout de même terminé la séance 0.228s derrière le rythme en cinquième position malgré ne pas avoir utilisé les pneus tendres, étant le pilote le mieux classé de l'heure avec le composé medium. George Russell et Lando Norris se sont classés troisième et quatrième devant lui, tous deux en pneus tendres, à respectivement 0.126s et 0.227s du leader.
Fernando Alonso a devancé son coéquipier chez Aston Martin, Lance Stroll, en sixième et septième positions devant le duo serré de Red Bull Racing Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo.
Carlos Sainz a complété le top 10 pour Ferrari, l'Espagnol étant également privé d'un relais avec le composé tendre.
Red Bull Racing a également gardé ses pneus tendres au chaud, mais Max Verstappen et Sergio Perez avaient du mal avec plus que le choix de gommes.
Verstappen s'est classé 11e à 0.815s du rythme dans une voiture qu'il a décrite comme étant "sur un fil," heurtant plusieurs fois les barrières mais sans conséquences graves.
La session du coéquipier Perez était tout aussi terne — au sens littéral dans son cas, le Mexicain ayant attrapé une crevaison à l'arrière gauche avec un train de mediums en fin de séance.
Valtteri Bottas a devancé Kevin Magnussen, Alex Albon, Nico Hulkenberg, Logan Sargeant et Esteban Ocon de la 13e à la 18e position.
Le pilote accidenté Zhou a terminé en 19e position juste devant Pierre Gasly, qui a conclu la séance dernier sans temps représentatif en raison d'un problème de wastegate suspecté.
Gasly a été rappelé à son stand après seulement cinq tours lorsque un problème d'unité de puissance s'est révélé dans les données, et bien que l'équipe l'ait renvoyé en piste quelques minutes plus tard, son Alpine n'avait pas de puissance lors de son tour de sortie, et il a été contraint d'abandonner le reste de la session pour des réparations plus importantes.
