Max Verstappen déclare qu'il ne peut pas être déçu d'une position dans le top six au Grand Prix de Monaco étant donné que son coéquipier Sergio Perez est 18e sur la grille.
Perez a été éliminé en Q1 alors que les difficultés de Red Bull à Monaco se sont vraiment manifestées en qualifications, le Mexicain étant à un peu plus d'une demi-seconde du temps le plus rapide mais devançant seulement les deux voitures de l'écurie Stak.
Verstappen est resté dans la course à la pole position jusqu'au dernier tour en Q3 où il a abandonné après avoir perdu l'adhérence dans le premier virage, se retrouvant finalement sur la troisième ligne.
« Je pousse à fond », a déclaré Verstappen. « La voiture est juste super délicate - je suis rentré dans le virage 1, soudainement je passe sur les bosses et elle part en survirage. Il n'y a rien qui était une grosse erreur mais la voiture est littéralement à la limite du contrôle.
« Je veux dire, je me sentais assez à l'aise, en termes de, je dirais que la voiture est assez rapide en moyenne à haute vitesse. Mais partout où il y a des bosses elle sautait beaucoup, donc je conduis en tenant compte de cela, essayant d'optimiser tout.
Verstappen explique que le problème de Red Bull est son incapacité à gérer les bosses et les vibreurs, Monaco mettant l'accent sur ces aspects.
« Nous avons essayé beaucoup de choses sur la voiture, littéralement rien ne l'a améliorée, donc vous êtes juste coincé », a-t-il déclaré. « Pas grand-chose à faire. Vous pouvez voir que dans le deuxième secteur nous sommes très mauvais, simplement parce que je ne peux pas toucher de vibreurs car cela perturbe trop la voiture. Nous perdons beaucoup de temps au tour et c'est incroyablement difficile.
« J'ai essayé - nous sommes passés du souple au rigide, tout, mais la voiture est comme un kart, c'est comme si je roulais sans suspension. Elle saute beaucoup, n'absorbe aucun vibreur, bosse ou changement de carrossage... Le dernier virage, je pense que le nombre de fois où j'ai failli percuter le mur est vraiment incroyable.
« Ce n'est pas non plus quelque chose de nouveau - je veux dire, nous avons ce problème depuis 2022. Bien sûr, au cours des dernières années je pense que nous avions un avantage en voiture et cela était masqué un peu car nous gagnions dans les virages où les vibreurs et les bosses ne sont pas tant limitants, mais avec tout le monde qui se rapproche, naturellement lorsque vous ne renforcez pas votre point faible, vous êtes démasqué, et c'est ce qui s'est passée ce week-end.
« C'est un problème fondamental, donc ce n'est pas quelque chose qui sera réglé en quelques semaines. »
