Le Grand Prix de Chine du week-end dernier était le premier de six événements Sprint de la saison, avec la prochaine étape à Miami également une course Sprint pour la première fois. Verstappen affirme que le nouveau calendrier - où les qualifications Sprint et la course Sprint ont lieu le vendredi soir et le samedi matin avant les qualifications principales - est une amélioration mais reste éprouvant pour les membres des équipes.
Verstappen a déclaré : "Le format Sprint était meilleur je pense, un peu plus direct, je dirais. Mais oui, ne en faisons pas trop non plus parce que nous faisons déjà 24 courses par an, dont six de ces événements Sprint également.
"Je comprends. Je suppose que cela se vend de mieux en mieux et obtient de meilleurs chiffres à la télévision, mais c'est aussi plus de stress pour les mécaniciens et tout le monde, pour que tout soit toujours au top. Vous devez faire avec, mais ne pensons pas maintenant que nous avons besoin de 12 de ceux-là car cela pèsera également sur les gens.
Norris a convenu avec les commentaires de Verstappen, affirmant que le planning pour les pilotes est bien moins difficile que pour les autres travaillant en F1.
Norris a déclaré : "Pour être honnête, je préférais toujours l'ancien format de course original. C'est ce que j'ai grandi en regardant, c'est ce que j'ai toujours le plus aimé. J'aime juste aller et ressentir la pression tout de suite. Donc le fait d'avoir une seule séance d'essais directement suivie des qualifications, j'aime ça.
"Je pense que cela donne moins de chance aux gens de juste perfectionner la voiture et je pense que c'est là que vous commencez à voir équipe, équipe, équipe, équipe plutôt qu'un mélange. Donc je pense que cela fonctionne de ce point de vue.
"Mais le point principal est simplement la charge que cela implique pour les mécaniciens et les ingénieurs. Je ne pense pas que ce soit trop difficile pour nous en tant que pilotes, honnêtement. Je ne pense pas que nous puissions nous permettre de nous plaindre du tout. Ce sont les centaines de mécaniciens et ingénieurs que nous avons ici qui doivent voyager autant. Ce n'est pas sain pour eux. Ce n'est pas durable.
"Le problème ne vient pas de nous. Donc, ce n'est pas quelque chose que vous devriez nous demander. C'est quelque chose dont les gens devraient se soucier davantage pour le reste de l'équipe. Et je pense que c'est un facteur limitant, pas le fait de savoir si nous pouvons monter en voiture tous les jours, car je pense que nous le pouvons, mais ne pas en faire trop pour eux est la priorité."
Perez estime que la F1 atteint un point de rupture en ce qui concerne la charge qu'elle impose aux membres des équipes lors de 24 week-ends de course à travers 21 pays différents cette saison.
Perez a déclaré : "Je pense que c'est un bon point de Lando et de Max, nous devons vraiment nous occuper (des membres des équipes). Avec 24 courses et le niveau de stress que ces événements Sprint imposent à nos mécaniciens est assez élevé. Et je pense qu'en tant que sport, nous devons vraiment veiller sur nos gens, nos mécaniciens. Parce que oui, nous sommes vraiment à la limite. Je pense que c'est un point à considérer."
