Kevin Magnussen estime que la Formule 1 devrait s'inspirer du style de course et des circuits utilisés dans les séries de courses américaines pour créer un meilleur produit et réduire le besoin pour les commissaires de distribuer des pénalités.
Le Danois est sur le point d'être interdit de course après avoir reçu de multiples pénalités — principalement pour avoir quitté la piste et gagné un avantage, mais aussi pour avoir provoqué une collision avec Logan Sargeant — lors du Grand Prix de Miami. Deux points de pénalité supplémentaires cette saison entraîneraient une interdiction de course pour Magnussen, qui estime que la F1 pourrait trouver des solutions en suivant les exemples d'IndyCar et IMSA, après avoir fait une apparition ponctuelle pour Arrow McLaren à Road America aux côtés de sa saison complète en IMSA avec Chip Ganassi Racing en 2021.
“La meilleure chose serait que la FIA nous demande de rendre les positions, et que la conséquence pour ne pas le faire soit sévère — très sévère, pour s'assurer que cela soit fait,” a déclaré Magnussen. “Je pense que cela devient trop compliqué, et la conséquence est trop importante. Il faut pouvoir dépasser un peu les limites et revenir de cela, alors que maintenant si c'est jugé comme un avantage injuste et qu'il s'agit d'une pénalité de passage par les stands, je ne pense pas que ce soit bien.
“J'ai couru en IndyCar, et j'adore la façon dont ils courent là-bas — je trouve que les règles sont très claires et simples, et la course est super. La course doit être excellente parmi les 20 meilleurs pilotes du monde. Les pilotes de Formule 1 sont rapides, mais aussi très bons en course. Il faut montrer cela. Cela doit en faire partie.
“Nous venons tous du karting et appris à nous battre en course, et je ressens maintenant — certainement pour moi avec les directives de cette année — que certaines choses vont à l'encontre de la dynamique naturelle de la course que nous avons tous apprise dès notre plus jeune âge. Je sais que c'est un problème distinct du fait de sortir de la piste et de retenir les gens et de tout ce pour quoi j'ai eu des pénalités. Je pense que cela peut être résolu en nous demandant de rendre les positions, et la pénalité pour ne pas le faire étant très sévère.
“Les circuits, c'est aussi une grande partie. J'ai couru en IndyCar et aussi en voitures de sport en Amérique et une chose qui ressortait était les circuits et à quel point ils sont incroyablement différents des circuits de F1.
“Les voitures là-bas, elles sont aussi basses — nous rebondissons dans les voitures de sport là-bas. Je sens que nous sommes très sensibles aux problèmes de circuit en Formule 1.
“J'aime les circuits accidentés; je préfère ceux-là. Mais aussi en ce qui concerne le problème de course, les circuits avec de l'herbe ou du gravier à l'extérieur, vous créez cette limite naturelle et tout se règle. Je pense que c'est aussi un problème en Formule 1, juste les circuits en général.”
Magnussen estime également que le fait qu'il y ait plus de courses par saison par rapport à l'introduction de la règle des 12 points de pénalité signifie que le système doit être mis à jour.
“Le fait que je risque une interdiction de course pour avoir roulé en dehors de certaines lignes blanches sur un morceau de bitume, je ne sais pas si je trouve ça juste. Mais c'est la façon dont sont les règles. Donc vous savez, j'accepte cela. Mais je pense qu'il y a de la place pour s'améliorer, non seulement en termes de points.
“Il y a plus de courses maintenant qu'à l'époque de leur introduction. Je pense qu'on peut finir par se retrouver interdit de course pour quelque chose de très mineur.”
