Helmut Marko, conseiller de Red Bull, déclare qu'une décision concernant l'avenir de Liam Lawson sera rendue publique le mois prochain, malgré la stabilité actuelle du programme de pilotes de l'organisation.
Sergio Perez était sous pression avant la pause estivale et il semblait qu'il pourrait être remplacé pendant la trêve, mais une réunion avec Marko et le directeur de l'équipe Christian Horner a conduit à la décision de conserver Perez. Cela signifiait qu'il n'y aurait pas de promotion pour Daniel Ricciardo ou Yuki Tsunoda - des mouvements qui auraient ouvert une place pour Lawson - mais Marko indique que l'avenir du Néo-Zélandais sera bientôt résolu.
“C'est une période difficile pour quelqu'un comme Liam, surtout qu'il est monté dans la voiture dans des circonstances très difficiles et s'en est très bien sorti [la saison dernière]”, a déclaré Marko à ESPN. “Nous le considérons hautement et il aura sa chance. Il suffit d'attendre. En septembre, vous aurez une réponse.
“Daniel a pris le volant et s'il avait été nettement plus rapide que Yuki, l'idée était de le ramener chez Red Bull Racing. Mais il avait aussi ces hauts et ces bas. Donc, jusqu'à présent, il n'a pas rempli les critères pour être pilote de Red Bull Racing.”
Marko a également expliqué pourquoi Red Bull a décidé de continuer avec Perez malgré une mauvaise série de performances, affirmant qu'il revient à l'équipe de lui fournir une voiture dans laquelle il peut avoir une forme plus constante, plutôt que de blâmer le pilote lui-même.
“Nous croyons que nous pouvons inverser la tendance et rendre les choses plus stables pour lui. Être coéquipier de Max [Verstappen] n'est pas la chose la plus facile en Formule 1. Checo a ses mérites - il a remporté des courses. “Notre discussion ne portait pas uniquement sur les pilotes, c'étaient des discussions régulières que nous avions du type, ‘Que pouvons-nous faire pour améliorer la situation?’ Nous devons essayer de rendre la voiture plus facile à piloter. “Plus la voiture est difficile à piloter, plus la différence avec Max ressort car il est un tel talent exceptionnel. Si l'arrière glisse, il ne lève pas le pied, il se dit juste, ‘Oui, elle est un peu nerveuse.’ Checo dit que c'est difficile ou incontrôlable. “Être à côté de Max est une autre histoire. Nous avons donc dit essayons de rendre la voiture plus facile à piloter, obtenir plus d'équilibre - ce que Max veut aussi - et la meilleure chose est de continuer avec Checo. Le principal problème était ces hauts et ces bas. Il a eu de très bons résultats, de très bonnes performances, puis le lendemain il était à un demi-seconde de Max.”
