Lando Norris a mené son coéquipier de McLaren, Oscar Piastri, dans une lutte acharnée pour une fin de FP2 en Belgique devant Max Verstappen.
Norris a utilisé un deuxième train de pneus tendres pour s'envoler vers la première place après que la plupart des autres pilotes aient déjà terminé leurs tours de qualification en une seule boucle, devenant violet dans les deux derniers secteurs pour réaliser un temps de référence de 1m42.260s.
Cela a permis de devancer son coéquipier Piastri de 0.215s. L'Australien avait dominé la feuille des temps avec son premier train de tendres malgré être passé dans les graviers en sortant de Malmedy sur le chemin de Bruxelles.
L'Australien a averti sa radio de possibles dégâts au fond plat, mais ce ne serait pas la dernière fois qu'il frôlerait les graviers, sortant large dans son long relais à Speakers Corner.
Max Verstappen était un adversaire redoutable pour Piastri, réalisant un temps seulement 0.002s plus lent que le pilote McLaren dans la lutte pour ce qui avait été la première place après les premiers tours de qualification.
Il y avait peu de différence entre lui et Piastri dans chacun des trois secteurs, mais la McLaren était plus rapide des deux dans le deuxième et troisième secteur, comme Norris allait le démontrer ensuite.
Ferrari a réalisé une performance relativement solide, avec Charles Leclerc quatrième à 0.577s du rythme. Carlos Sainz le suivait à 0.261s de plus.
George Russell était le représentant de Mercedes le mieux placé en sixième position, mais était à 1.03s du rythme.
Esteban Ocon a récupéré le temps perdu en FP1 à cause d'une fuite d'eau du groupe propulseur en repartant rapidement en piste au début de la FP2. Bien que le nombre de tours du Français était modeste dans ces circonstances, il a surpris en se classant septième, à 1.1s du rythme et en tête du peloton de milieu de tableau. Kevin Magnussen le suivait de près en huitième position, à 0.084s.
Les difficultés de Sergio Perez de la FP1 ont continué, le Mexicain sous pression étant très en retrait par rapport à son coéquipier Verstappen, se classant neuvième. Perez était à 1.244s du rythme ultime et 1.027s plus lent que Verstappen.
Down in all three splits
Lewis Hamilton complétait le top 10, à 1.259s du rythme après s'être plaint d'une dégradation significative lors de son long relais. Il devançait les coéquipiers d'Aston Martin, Lance Stroll et Fernando Alonso, ainsi que le pilote de Sauber, Valtteri Bottas.
La séance de Daniel Ricciardo s'est terminée prématurément après avoir signalé que sa voiture se sentait "instable" lors de sa simulation de course. L'équipe a répondu qu'elle pouvait voir un problème dans les données et l'a rappelé aux stands, où il a terminé la séance.
Pierre Gasly était 15e devant Nico Hulkenberg, Alex Albon, Logan Sargeant et Zhou Guanyu jusqu'à la 19e place.
Yuki Tsunoda était le plus lent de tous, avec un retard de 2.088s sur le rythme, mais le pilote japonais était principalement concentré sur le rythme de course étant donné qu'il partira de toute façon depuis l'arrière de la grille en raison d'une pénalité pour un changement de groupe propulseur.
Curieusement, Tsunoda était le plus rapide de tous les pilotes dans le premier secteur à fond et très compétitif dans le deuxième, laissant présager un réglage qui facilitera les dépassements le dimanche.
Ricciardo, qui ne porte aucune pénalité, était également rapide dans les mêmes deux secteurs.
