Lando Norris a réalisé un sans-faute lors des essais du vendredi du Grand Prix de Grande-Bretagne devant son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri, dans une conclusion complexe de la première journée d'actions sur la piste de Silverstone.
Alors que la bruine présente lors de la FP1 s'était dissipée, les prévisions annonçaient des pluies torrentielles qui devaient s'abattre sur le circuit dans les 15 dernières minutes de la FP2, perturbant ainsi les simulations de qualifications en un tour crucial habituellement réalisées en fin de séance.
La pluie est finalement arrivée à cinq minutes de la fin, mais à ce moment-là, les programmes habituels du vendredi soir des équipes avaient déjà été chamboulés pour s'adapter, avec des tours en pneus tendres effectués plus tôt que d'habitude et apparemment avec des charges de carburant différentes, bouleversant ainsi l'ordre établi. Les temps résultants n'étaient donc probablement pas représentatifs de la véritable performance.
Norris a été le pilote dominant lors des tours au sommet des pneus tendres, établissant la référence en 1m26.549s. L'après-midi du Britannique s'est déroulé sans accroc jusqu'à un moment de large sur les vibreurs à Copse, après quoi il a demandé à ce que le fond de la voiture soit vérifié pour des dommages. Norris utilise déjà un fond réparé ce week-end, ainsi qu'une nouvelle mise à jour de McLaren, suite à son crash lors du Grand Prix d'Autriche le week-end dernier.
Piastri a suivi à 0.331s du rythme, mais alors que McLaren devrait bien convenir au tracé rapide de Silverstone, il était moins attendu de voir le lutteur Sergio Perez se classer quatrième pour Red Bull Racing, à 0.434s du rythme mais 0.25s plus rapide que son coéquipier Max Verstappen.
Encore plus imprévisible, Nico Hulkenberg a terminé à seulement 0.007 derrière en quatrième pour Haas, bien que la voiture de l'écurie américaine ait été améliorée en termes de conduite ce week-end.
Charles Leclerc aurait peut-être pu se hisser dans le top quatre mais a perdu du temps dans son tour le plus rapide en sortant de Becketts vers Chapel, où il a subi une grosse perte de contrôle sur les vibreurs qui lui aura coûté de la vitesse dans la ligne droite de Hangar. Il s'est finalement retrouvé à 0.601s du rythme à bord de la Ferrari équipée d'un nouveau package de mise à niveau spécifique à Silverstone.
Lewis Hamilton a mené la voie pour Mercedes à 0.653s du rythme et 0.031s devant Verstappen, qui a été le premier pilote à passer les pneus tendres de qualification et a donc accusé le déficit de tourner sur une piste moins gommée que le reste du peloton.
Carlos Sainz a conduit la mise à jour précédant Silverstone de Ferrari à la huitième place, à 0.7s du rythme, devançant de peu Lance Stroll, à nouveau en tête chez Aston Martin, de 0.025s et George Russell chez Mercedes de 0.045s pour compléter le top 10.
Fernando Alonso s'est classé 11e à 0.823s du rythme, devançant Valtteri Bottas et Alex Albon jusqu'à la 13e place.
Pierre Gasly, qui partira de la dernière place sur la grille après avoir pris une nouvelle unité de puissance pour cet événement, a également soupçonné des dommages au fond plat après être sorti de la piste à Copse, le Français terminant la journée 14e devant son coéquipier Esteban Ocon, les deux étant très proches à moins de 1.2s du rythme.
Yuki Tsunoda a été le premier RB en 16e position devant Logan Sargeant, Zhou Guanyu, Daniel Ricciardo et Kevin Magnussen.
