Lando Norris affirme que McLaren a pris la mauvaise décision lors d'une période de voiture de sécurité précoce au Grand Prix du Canada, ce qui lui a coûté la victoire après avoir perdu une avance considérable à Montréal.
George Russell a mené la première partie de la course sous des conditions humides mais lorsque la piste a commencé à sécher, c'est Norris qui s'est retrouvé en tête, dépassant à la fois Max Verstappen puis Russell pour creuser un écart d'environ 11 secondes avant une voiture de sécurité après que Logan Sargeant se soit crashé. Initialement, Norris considérait le timing de l'interruption comme simplement malchanceux, déclarant : "Tout comme cela m'a aidé à Miami, cela m'a maintenant mis en arrière."
Plus tard, il a affirmé qu'il aurait eu le temps de rentrer au stand si l'équipe l'avait choisi. "Nous aurions dû remporter la course aujourd'hui et nous ne l'avons pas fait," a déclaré Norris. "Tellement frustrant, nous avions le rythme, probablement pas sous la pluie à la fin. Finalement, cela n'avait pas vraiment d'importance. Nous aurions dû gagner aujourd'hui, c'est aussi simple que cela. Nous n'avons pas fait un bon travail je pense, pas un travail assez bon en équipe pour rentrer au stand quand nous aurions dû le faire et ne pas rester bloqués derrière la voiture de sécurité."
"Je ne pense pas que c'était une question de chance ou de malchance. Je ne pense pas que ce soit la même chose qu'à Miami. C'était juste un mauvais choix, donc c'est de ma faute et de celle de l'équipe et c'est quelque chose que nous discuterons par la suite. Nous aurions dû gagner aujourd'hui."
"Je pense que nous sommes désormais à un niveau où nous ne nous satisfaisons plus de la deuxième place. L'objectif est de gagner et nous ne l'avons pas fait. Tellement frustrant. Une course difficile et finir quand même deuxième alors que cela aurait pu tourner autrement et être pire est quand même un bon résultat."
Norris a précisé que ce n'était que le timing du premier arrêt au stand qui l'agaçait, lorsque McLaren l'a laissé en piste un tour de plus et que Verstappen et Russell l'ont dépassé en s'arrêtant immédiatement sous voiture de sécurité. Une tentative ultérieure pour prendre la tête en restant longtemps en pneus intermédiaires a échoué de peu car il est ressorti légèrement devant Verstappen en slicks mais n'a pas pu accélérer sur la partie mouillée de la piste et a perdu sa position, mais c'était tout de même une décision avec laquelle il était satisfait.
"Non, rester en piste avec les pneus intermédiaires m'a aidé," a-t-il déclaré. "Cela m'a permis d'avoir une chance contre George, alors je l'ai dépassé. Je n'ai pas assez bien fait par la suite et il était nettement plus rapide que nous sur le sec et même avec les pneus durs."
"C'était complètement le bon choix et une bonne décision de notre part de rester en piste. Cela m'a permis de gagner beaucoup de temps au tour et ce n'est pas une question de timing du premier safety car - j'avais suffisamment de temps pour rentrer au stand et nous ne l'avons pas fait, donc c'était une erreur de notre part en tant qu'équipe. Juste quelque chose sur laquelle nous n'avons pas assez bien travaillé."
Le pilote McLaren a également estimé qu'il était légèrement responsable du fait qu'il n'a pas eu l'opportunité de conserver la tête lors de cette seconde phase d'arrêt au stand, car il aurait pu être plus agressif dans les tours précédant les arrêts au stand de Verstappen et Russell.
"Il faut un tour, voire deux tours pour chauffer les pneus, donc oui, j'ai dépassé Max et j'ai dépassé George, mais il vous faut un tour ou deux pour chauffer les pneus. Vous allez toujours avoir une course de type dépassement dans cette situation car un pneu slick froid ne sera pas aussi bon que le pneu intermédiaire en fin de relais. Cela ne m'a rien fait gagner ou perdre, le petit glissement et il pleuvait complètement sur le pneu slick... Mais nous étions trop loin derrière Max au départ."
"J'ai probablement poussé trop tard sur l'intermédiaire au milieu du relais. C'est pourquoi nous sommes restés en piste car j'étais si rapide à la fin de ce relais, mais j'aurais probablement dû pousser plus tôt. J'aurais probablement pu dépasser George un ou deux tours avant les arrêts au stand et combler l'écart avec Max pour me donner une meilleure opportunité de le sous-cut ou le sur-cut, et nous ne l'avons pas fait. C'est plus une question de recul et quelque chose que je ne changerais pas. Je pense que nous avons fait le bon choix à ce moment-là, mais c'était tout."
