Oscar Piastri a remporté son premier Grand Prix dans une fin controversée du Grand Prix de Hongrie après que son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, a ralenti de manière spectaculaire pour lui laisser la première place à trois tours de l'arrivée.
Piastri avait contrôlé les deux tiers de la course après avoir pris la première place à son coéquipier poleman avec un meilleur départ, mais l'équipe avait accidentellement échangé leurs positions aux stands lors d'une tentative ratée de contrer la menace d'un undercut de Lewis Hamilton derrière.
Hamilton s'est arrêté au 40e tour, Norris s'arrêtant au 45e tour et restant en tête. Mais l'undercut était puissant au Hungaroring et lorsque Piastri s'est arrêté deux tours plus tard, il est revenu en piste derrière son coéquipier.
Le pilote en tête a habituellement le droit au premier arrêt au stand, et l'Australien s'était vu promettre que les positions seraient rétablies avant la fin de la course, mais Norris a immédiatement fait comprendre qu'il n'était pas intéressé à jouer en équipe.
Le Britannique a accéléré, dépassant largement la vitesse recommandée par l'équipe. Son ingénieur, Will Joseph, lui a demandé à plusieurs reprises de modérer son rythme — apparemment pour gérer les pneus jusqu'à la fin. Au début, Norris a ignoré les messages avant de clairement montrer son intention de remporter la course.
« Dis-lui de me rattraper alors, s'il te plaît », a-t-il dit, arguant qu'il aurait de toute façon poussé pour capitaliser sur une erreur de Piastri dans le deuxième relais, lorsqu'il a perdu 3s en sortant large au virage 11.
Le plaidoyer du stand est devenu plus pressant alors que Norris franchissait la barre des 5s et que le compte à rebours diminuait.
« Lando, il reste cinq tours », a déclaré Joseph à son pilote. « La façon de remporter un championnat n'est pas en solo, mais avec l'équipe. Tu vas avoir besoin d'Oscar et tu vas avoir besoin de l'équipe. »
Il a fallu attendre l'avant-dernier tour pour que Norris cède, ralentissant dans la ligne droite principale pour laisser spectaculairement son coéquipier passer en tête. Il a brièvement laissé entendre qu'il tenterait de reprendre la tête avec l'aide du DRS, mais le décompte des tours jouait contre lui, et Piastri a été autorisé à revendiquer une victoire qui semblait sûre avant les deux arrêts aux stands.
« Très, très spécial », a-t-il déclaré. « C'est le jour dont je rêvais enfant, debout sur la plus haute marche d'un podium de F1.
« Évidemment un peu compliqué à la fin, mais je me suis mis dans la bonne position au départ. Merci à l'équipe pour un effort incroyable et une voiture incroyable.
« C'est tellement amusant de courir avec McLaren. Je ne peux pas les remercier assez de m'avoir donné l'opportunité. »
Norris a félicité l'équipe pour avoir réalisé son premier doublé depuis le Grand Prix d'Italie 2021 avec une avance dominante de 12s, mais n'a pas commenté ses tactiques lors du dernier relais.
« L'équipe m'a demandé de le faire, donc je l'ai fait, et c'est tout », a-t-il déclaré. « Une journée incroyable pour nous en tant qu'équipe. Je pense que c'est le principal.
« Je suis tellement heureux. Ça a été un long chemin pour en arriver là par mérite, et c'est exactement ce que nous avons fait aujourd'hui, avec une bonne avance sur le reste, donc nous l'avons fait avec style. »
Hamilton a complété le podium pour Mercedes après un duel enflammé tout au long de la course avec son vieux rival Max Verstappen, qui s'est spectaculairement auto-détruit en luttant avec une voiture récalcitrante.
