L'équipe dirigeante Toto Wolff s'attend à ce que Mercedes fasse un pas en avant plus important lors des deux prochaines courses en Hongrie et en Belgique grâce aux mises à jour prévues, suite à sa victoire lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Lewis Hamilton a remporté à Silverstone pour la neuvième fois un record dimanche dernier, après être parti en deuxième place derrière son coéquipier George Russell qui a dû abandonner en raison d'un problème mécanique. Le niveau de performance de Mercedes est apparu lors d'une course où l'équipe avait introduit des développements largement spécifiques au circuit, et Wolff affirme que la prochaine série de mises à jour était en fait ciblée pour les deux dernières courses avant la pause estivale.
« Quand on considère que cinq courses plus tôt nous n'étions même pas candidats au podium, ce qui ressemblait à la troisième année de non-performance… et puis ça a cliqué », a déclaré Wolff. « Soudain, tout ce qui n'avait pas de sens a pris du sens. La direction du développement, ou les résultats des directions de développement sont comme à l'ancienne époque - nous trouvons des performances et nous les mettons sur la voiture. Cela se traduit en temps au tour. « Ce n'était pas le cas ces deux dernières années. Et il y a plus à venir en termes de performance. Nous apportons des mises à jour à Budapest et Spa. « Mais d'un autre côté, nous ne devons pas nous emballer. Nous avons remporté la course [avec Russell en Autriche] en bénéficiant d'un accrochage entre eux [Max Verstappen et Lando Norris] mais [à Silverstone] nous avons remporté une victoire honnête. Nous avions le rythme réel. Vous pouviez voir George et Lewis en tête et presque dans toutes les conditions nous étions en tête. Nous sommes là.»
Wolff est d'accord avec l'évaluation de Russell selon laquelle Mercedes s'est avérée être fermement au coude-à-coude avec Red Bull et McLaren avec sa performance à Silverstone, plutôt que d'être excessivement dépendante des conditions de piste.
« Oui, ça semble être le cas. Parce que le week-end dernier [en Autriche], nous n'étions pas loin, lorsque l'on regarde l'écart que nous avions avant qu'ils ne crashent. C'était presque deux dixièmes par tour, un peu plus. Et c'est le plus proche que nous avons été depuis longtemps sur une piste que nous n'aimions pas tant dans le passé. Cela nous a donné des indices que cela pourrait s'améliorer beaucoup. « Honnêtement, nous ne pensions pas que ce serait Silverstone car il n'y avait presque rien [de neuf sur la voiture] - nous nous attendions plus à Budapest ou Spa. Mais je suis d'accord avec George, nous avons justifié que ce que nous faisons est correct pour le moment.»
