Fernando Alonso a regretté une journée "où tout a mal tourné" après avoir crashé lors des essais libres 3 et s'être qualifié 19e pour le Grand Prix de l'Émilie-Romagne.
Aston Martin espérait atteindre la Q3 avec une voiture améliorée à Imola, mais leurs préparatifs pour les qualifications ont été perturbés lorsque Alonso a fait un tête-à-queue dans le dernier virage et a heurté le rail. Les dégâts ont nécessité l'intervention des deux équipes pour réparer la voiture d'Alonso à temps pour la Q1, mais un problème non spécifié l'a poussé à abandonner sa dernière tentative pour avancer et il a été le plus lent de ceux ayant réalisé un temps avant que Logan Sargeant voie son tour annulé.
"Une de ces journées où tout va mal", a déclaré Alonso. "En commençant par les EL3 évidemment avec un crash, assez lourd. Les mécaniciens ont fait du bon travail pour tout préparer pour la Q1.
"Et puis en Q1, une combinaison de choses, pour être honnête. Nous avons commencé avec du carburant pour toute la session, juste pour me donner quelques tours et m'entraîner. En préparant des arrêts au stand."
"J'ai réalisé mon temps en tout début de session lorsque la voiture était lourde en carburant. Puis quand la voiture était légère à la fin et que nous avons mis le dernier train de pneus, j'ai dû rentrer à cause d'un problème inconnu. Ils m'ont appelé à rentrer, donc c'était assez douloureux.
"J'ai demandé quelques fois [si ils étaient sûrs de vouloir que je rentre maintenant]... Je suis désolé pour les mécaniciens car ils méritent mieux après le travail qu'ils ont fait. Mais ouais, une de ces journées où tout se passe mal."
Alonso a tout de même ressenti que les améliorations d'Aston Martin représentaient un pas en avant, mais il pense que la nature du circuit d'Imola pourrait rendre difficile de montrer ce rythme dimanche.
"La voiture semblait un peu plus rapide ce matin par rapport à hier avant le crash. Maintenant en qualifications, la voiture se sentait également bonne. Comme je l'ai dit, ce tour est le premier du jour pour moi avec des pneus tendres et une voiture lourde en carburant.
"Je pense qu'il y a encore un peu de rythme en réserve. Mais oui, pour les améliorations, je pense que c'est à l'équipe de les analyser et d'en parler. Nous avons beaucoup de données d'hier, en particulier des EL1.
"Voyons. Je pense qu'Imola est l'un des pires endroits pour partir de l'arrière... c'est le deuxième circuit le plus difficile pour les dépassements derrière Monaco. Singapour est plus facile que [Imola] pour dépasser, donc ça en dit long. Ça va être une course difficile, mais nous devrions pouvoir apprendre quelque chose sur le package."
