Max Verstappen a répondu à ses critiques concernant ses messages radio directs à l'équipe Red Bull en déclarant que "tout le monde peut aller se faire foutre". Il était agacé par les choix stratégiques de l'équipe lors du Grand Prix de Hongrie. Bien que McLaren ait obtenu un doublé, Verstappen est passé de la troisième place sur la grille à la cinquième position, en partie à cause d'une collision tardive avec Lewis Hamilton. Verstappen tentait de dépasser Hamilton pour la troisième place en piste après avoir déjà doublé Charles Leclerc dans le dernier relais, mais il était agacé que Red Bull l'ait mis dans des situations nécessitant des dépassements et ait concédé deux fois sa position en piste lors des arrêts aux stands.
"Une course difficile, bien sûr. Nous n'avions pas le rythme pour lutter contre McLaren aujourd'hui, mais je pense que nous aurions quand même pu décrocher la P3", a déclaré Verstappen. "Mais les mauvais choix stratégiques m'ont mis sur la défensive, où j'ai constamment dû me battre, essayer de dépasser, mais cela n'a pas fonctionné.
Il faisait très chaud. Dès que vous vous approchez des voitures, les pneus surchauffent et essentiellement, tout avantage que vous avez avec les pneus ne fonctionne plus.
"Bien sûr, je suis agacé, mais cela m'est déjà arrivé. Parfois, vous appuyez sur la radio pour donner votre opinion et c'est ce que j'ai fait aujourd'hui. J'espérais qu'un deuxième arrêt aux stands serait un meilleur choix, mais ce n'était pas le cas. Pour moi, cela ne me perturbe pas en conduisant. Bien sûr, je suis agacé, mais je me recentre sur ce que j'ai à faire, c'est-à-dire contrôler la voiture."
Interrogé sur le fait que certains de ses messages radio, y compris un à son ingénieur de course disant : "Non mec, ne me dis pas de conneries. C'est vous qui m'avez donné cette putain de stratégie, d'accord ? J'essaie de sauver ce qui reste. Bordel", aient été jugés comme allant trop loin et manquant de respect envers l'équipe, il a répondu : "Ils peuvent tous aller se faire foutre".
Verstappen était également mécontent de l'incident avec Hamilton au virage 1, affirmant qu'il s'agissait d'un cas de changement de trajectoire sous freinage, bien que les commissaires ne soient pas d'accord et n'aient pris aucune mesure supplémentaire par la suite.
"J'ai reçu beaucoup de critiques en Autriche où les gens disent que je me déplace en freinant, blah blah blah", a-t-il déclaré. "Je positionne ma voiture dans le mouvement initial, puis je la maintiens droite. Mais aujourd'hui, sous freinage, il a simplement continué à tourner vers la droite, et c'est pourquoi j'ai aussi bloqué car j'allais pour le dépassement, mais j'ai vu la voiture à l'extérieur qui continuait à arriver vers moi. Sinon, nous aurions déjà crashé avant mais j'ai dû arrêter la voiture, et c'est pourquoi j'ai bloqué."
