Max Verstappen estime qu'il n'a pas pu rivaliser avec la vitesse de Mercedes s'ils avaient montré tout leur potentiel et il était satisfait de sa deuxième place sur la grille lors du Grand Prix du Canada malgré avoir réalisé un temps identique à celui de George Russell.
Le temps au tour de Russell de 1m12.000s a été établi lors de sa première tentative en Q3 et Verstappen l'a égalé lors de sa dernière tentative, le premier à réaliser un temps étant classé devant. Russell n'a ensuite pas réussi à s'améliorer lors de son dernier tour après avoir été dans les 1m11s plus tôt dans la séance, donc Verstappen était satisfait de sécuriser une place en première ligne.
"En général, je pense que ce n'était pas une mauvaise qualification", a déclaré Verstappen. "Je pense que ce qui a été mentionné auparavant, probablement que la Q3 était la session la plus faible pour Mercedes."
"Être sur le même temps au tour, ouais, c'est génial, mais avec du recul, je pense qu'en regardant leur rythme pur, je prends la deuxième place, car après la Q2 j'ai vu leurs temps au tour. J'étais comme ça, 'Il est impossible que je fasse quelque chose comme ça'."
"Puis il y a eu un peu de pluie entre-temps, comme quelques gouttes ici et là. Je pense qu'en général, le week-end a de nouveau été un peu chaotique de notre côté, juste trop de petits problèmes. À partir de là, nous avons essayé de trouver le meilleur équilibre possible avec la voiture. Je pense que nous avons obtenu un équilibre correct en qualification. J'étais assez content, mais nous devons être capables d'avoir des week-ends plus propres sans problèmes. Je pense que cela aidera un peu aussi."
Max Verstappen dit que le résultat par rapport à Monaco reflète davantage les différences entre les deux pistes plutôt qu'une réelle progression de Red Bull en ce qui concerne ses problèmes de passage sur les vibreurs.
"Nous luttons toujours avec les mêmes choses, mais la configuration de la piste aide par rapport à Monaco, où Monaco a beaucoup plus de basse vitesse, donc il est vraiment important d'avoir une bonne tenue de route, une adhérence mécanique", a-t-il déclaré. "Ici, il y a plus d'aérodynamique impliquée. Bien sûr, il y a encore quelques endroits où vous devez passer les vibreurs ou vous avez des endroits bosselés, mais nous connaissons ces limites, donc nous devons juste travailler là-dessus. C'est pourquoi je pense, en général, être P2 ici est correct."
Alors que le leader du championnat commencera en première ligne, son coéquipier Sergio Perez partira en P16 pour la deuxième course consécutive et déclare qu'il n'a pas pu activer ses pneus arrière dans des conditions relativement fraîches.
"La chose principale était vraiment d'activer l'essieu arrière pour moi", a déclaré Perez à Sky Sports. "C'était assez délicat et j'ai fini par en payer le prix car fondamentalement je n'avais pas de grip, je glissais trop autour et fondamentalement notre qualification a été un désastre total."
"Je pense que c'était plus un problème de pneus que de vibreurs. Je pense que dans ces conditions, comment nous n'avons pas été capables d'activer l'essieu arrière, je ne pouvais pas du tout m'appuyer dessus et je n'avais tout simplement aucune confiance pour pousser, donc c'était un désastre total malheureusement."
