Alex Albon a révélé pourquoi il a été contraint de "se mordre les lèvres" face aux questions sur le mauvais départ de Williams en 2024. Le directeur de l'équipe, James Vowles, a entrepris une refonte à grande échelle de l'équipe lors de son premier hiver en charge, avec des modifications apportées aux processus de construction et de conception de la voiture, mais la FW46 s'est avérée lente en début de saison, ainsi que trop lourde.
La voiture était coincée dans le peloton de cinq équipes à l'arrière du peloton, avec seulement deux châssis disponibles. Logan Sargeant a été écarté en Australie par Vowles après qu'Albon a endommagé sa voiture lors d'un accident d'essais, qui n'a pas pu être réparé sur place. Malgré cela, Albon a expliqué de manière explicite comment la voiture s'était améliorée dans une fenêtre de fonctionnement étroite, mais il a maintenant révélé comment, malgré ces commentaires, il cachait ses véritables sentiments.
"C'était très difficile car [les médias] me demandaient : 'Qu'est-ce qui est différent cette année avec la voiture ?', et je vous disais que 'C'est mieux'", a déclaré Albon aux médias, dont RacingNews365. "Mais nous étions en train de tourner en P19, P20, donc j'ai dû me mordre un peu les lèvres, mais il y a encore des choses que nous devons améliorer. Il n'y a pas à le nier, mais c'était très difficile de répondre à vos questions."
Le Thaïlando-Britannique, qui a marqué les premiers points de Williams de la saison avec une neuvième place à Monaco, estime que l'équipe est maintenant sortie de ses problèmes et abordera la saison 2025 sur un pied d'égalité.
"Des grands changements arrivent, mais personne ne les voit", a ajouté Albon. "Vous mettez énormément de travail à l'usine qui montre une nouvelle façon de travailler, et les choses ont été retardées par conséquent. Maintenant que nous avons traversé cette phase difficile, je pense que maintenant et l'année prochaine, nous serons optimisés, mais nous pouvons encore faire plus et je ne crois pas que nous serons en surpoids l'année prochaine. Nous allons commencer au même niveau que tout le monde [en termes de poids]."
Max Verstappen a riposté après un GP de Monaco difficile, Sergio Perez a de nouveau eu du mal - et a connu un abandon controversé. Jusqu'où Ferrari et McLaren peuvent-elles nuire à Red Bull en se battant à moitié menottée, l'équipe de Milton Keynes a-t-elle resigné Perez trop tôt ? Après un GP du Canada très divertissant, l'animateur Nick Golding est rejoint par Ian Parkes et Samuel Coop pour analyser tous les aspects.
