Alexander Albon's Proposal for Split-Qualifying
Alexander Albon a proposé d'introduire des qualifications divisées en F1, afin d'éviter certains comportements stratégiques observés lors des séances de formation de la grille.
F1 a longtemps eu un problème avec des agissements douteux mais un moment en particulier a volé la vedette lors des qualifications pour le Grand Prix de Chine.
Nico Hulkenberg a été vu accélérant dans la section lente de la voie des stands, se valant ainsi une visite chez les commissaires, pour laquelle le pilote de Haas a reçu un avertissement. Albon, quant à lui, a été entendu à la radio de l'équipe soulignant l'incident.
"Je l'ai dit pour m'assurer qu'il [Nico Hulkenberg] ne sortirait pas devant moi," a déclaré le pilote de Williams aux médias, y compris RacingNews365, après la séance, ajoutant : "Normalement, Kevin [Magnussen] et Nico [Hulkenberg] aiment jouer des coudes, donc c'était juste pour les maintenir en échec."
Cependant, le pilote de 28 ans a concédé que de telles choses se produiront, étant donné les autres facteurs en jeu lors de la recherche de performances maximales sur un seul tour.
"Cela va se produire - cela se produit de plus en plus. Vous savez, nous avons maintenant ce temps delta minimum et à Suzuka et ici [en Chine], tout le monde le suit au minimum - en essayant d'être juste conforme et aussi lent que possible sur ces circuits à forte dégradation."
Albon a expliqué qu'obtenir la position optimale dans la file des stands puis en piste est un acte d'équilibre difficile entre ne pas attendre trop longtemps à la sortie des stands et ne pas être trop en arrière dans la file, disant que la situation était devenue "un peu un jeu" entre les équipes et les pilotes.
"Cela crée juste un peu de désordre," a-t-il dit. "Mais nous allons bien. Ça ne me dérange pas parce que nous [Williams] sommes un peu au milieu [de la voie des stands], donc nous pouvons être un peu sélectifs quand nous sortons.
"Évidemment, pour une équipe de pointe, c'est un plus gros problème - mais ils seront rapides de toute façon, donc ça n'a pas d'importance," a-t-il plaisanté.
Le double podium finisher a proposé une solution au problème, identifiant le nombre de voitures comme un problème, en particulier sur les circuits plus petits.
"J'ai toujours été favorable à l'idée de faire des qualifications divisées. Q1, deux groupes et on éliminerait le problème de l'Autriche, du Red Bull Ring," a-t-il répondu lorsqu'on lui a demandé si une solution était possible, ou si les agissements dans la voie des stands étaient un compromis pour éviter que ces problèmes ne surviennent en piste.
"Quand les pistes sont assez grandes, je ne pense pas que nous en ayons besoin, comme Silverstone ou Spa, par exemple.
"Vous pourriez raccourcir les Q1s et tout le monde a le même temps qu'en Q2 et il suffirait de sortir et de le faire - mais peut-être pas, peut-être que c'est une idée stupide."
