Fernando Alonso a remis en question la gestion des points de pénalité en Formule 1 par les commissaires, suggérant qu'ils ne sont pas utilisés correctement pour juger les normes de conduite.
Lors du Grand Prix d'Autriche, Alonso a reçu une pénalité de 10 secondes ainsi que deux points de pénalité sur sa super licence après avoir heurté Zhou Guanyu.
L'Espagnol est entré en collision avec le pilote de l'écurie Stake F1 alors qu'ils se battaient pour la position au virage 3 du Red Bull Ring.
Tout pilote qui reçoit 12 points de pénalité sur une période de 12 mois se voit automatiquement infliger une interdiction de course, Kevin Magnussen étant le plus proche de la suspension avec 10 points à son actif.
Cependant, Alonso estime que les commissaires punissent trop sévèrement les erreurs commises dans des batailles roues contre roues.
« Je pense que lorsque les points de pénalité ont été introduits, c'était pour éviter que les pilotes dangereux accumulent des pénalités sans être suspendus d'une course », a déclaré Alonso aux médias, dont RacingNews365.
« Simplement pour éviter des manœuvres dangereuses et mettre en danger quiconque sur la piste. Maintenant, nous confondons les erreurs de course avec une conduite dangereuse.
« J'ai commis une erreur de course au virage 3 et j'ai heurté Zhou et je mérite une pénalité de 10 secondes. Je pense que peut-être Nico [Hulkenberg] a commis une erreur de course dans la course.
« Vous rendez la position ou vous avez cinq secondes ou dix secondes de pénalité. C'est une erreur de course, cela arrivera toujours et cela s'est déjà produit par le passé. »
Le système de points de pénalité de la F1 a été introduit pour la première fois en 2014, aucun pilote n'ayant encore accumulé les 12 points entraînant une interdiction de course.
Alonso a mis en garde contre le fait que les pilotes n'oseront pas s'engager dans des batailles roue à roue dans les virages si les commissaires continuent de distribuer des points de pénalité pour de simples collisions mineures.
« Ce que je ne comprends pas, c'est le danger impliqué dans ces manœuvres, car il n'y a pas de danger », a-t-il déclaré.
« Nous enlevons l'incitation à tenter une manœuvre de dépassement. Parce que si vous commettez une erreur de course, vous serez pénalisé par des points de pénalité.
« Il est parfois préférable de rester derrière car ils ne promeuvent que les dépassements en utilisant le DRS, car si vous tentez de dépasser quelqu'un, il y aura des points de pénalité pour l'un des deux pilotes. Selon moi, c'est erroné. »
