Si Helmut Marko de Red Bull avait fait des commentaires similaires à ceux de Bruno Famin sur l'un de ses pilotes après le Grand Prix de Monaco, on pourrait supposer que le pilote en question ne serait pas dans la voiture lors de la prochaine course.
Que la même approche s'applique au leadership de Famin n'est pas encore clair, cependant la déclaration percutante du Français après la course de Monaco, qui a suivi un accident entre Esteban Ocon et Pierre Gasly, montre qu'il y a beaucoup de frustration au sein d'Alpine. Cette frustration n'est pas venue du jour au lendemain.
Lorsque Gasly a annoncé son départ d'AlphaTauri pour Alpine à la fin de 2022, cela a suscité des spéculations sur la relation potentiellement tumultueuse entre Gasly et Ocon.
Alors que les deux pilotes ont toujours été en mesure de prouver au cours de l'année et demie écoulée qu'ils pouvaient bien s'entendre, il est devenu évident à Monaco que ce n'est pas le cas. Les pilotes ont été en contact les uns avec les autres plus d'une fois pendant leur collaboration, mais à Monaco, il est devenu clair que les frustrations entre les deux sont encore plus grandes que ce qui était imaginé.
Autrement dit, il est impossible d'expliquer pourquoi Ocon tenterait un dépassement aussi ambitieux sur son coéquipier dans les rues étroites de Monaco, d'autant plus qu'ils avaient été prévenus par l'équipe avant la course de ne pas entrer en collision.
La tentative risquée de dépassement d'Ocon a ruiné les plans d'Alpine, mettant fin à sa course, avec des dégâts causés à la boîte de vitesses et à la suspension. Le contact aurait pu facilement entraîner la retraite de Gasly et finalement la perte de son premier point de la saison alors qu'il a fini 10ème.
Conséquences de l'incident de Monaco?
Dans la 'silly season', en prévision de la campagne 2025, il est devenu clair qu'Ocon cherche à rejoindre une autre équipe. Son nom a été associé à Mercedes, Williams et Haas, et comme il a encore un lien de management avec Toto Wolff, les deux premières équipes semblent être des options viables.
Peu importe pour quelle équipe il va courir, il est évident qu'Ocon ne sera plus avec Alpine en 2025. Tant l'équipe que le pilote en ont assez l'un de l'autre - il est donc temps pour lui de passer à autre chose.
Comme on le savait avant le week-end à Monaco que, très probablement, Ocon ne continuera pas avec Alpine, la déclaration percutante de Famin devient d'autant plus intéressante. Que voulait dire le patron de l'équipe par "une décision difficile" s'il était déjà clair qu'Ocon ne courrait plus pour Alpine en 2025 de toute façon?
Décision possible et drastique?
La spéculation a donc commencé sur une décision éventuellement drastique de la part de Famin. Il pourrait s'agir qu'Alpine décide de dire au revoir à Ocon immédiatement et mettre un nouveau pilote dans la voiture à partir du Grand Prix du Canada.
Le remplaçant le plus logique dans ce cas serait Jack Doohan, pilote d'essais actuel d'Alpine qui fait également une grande partie du travail de simulateur pour l'équipe de F1 cette saison.
L'Australien a effectué un test sur le circuit de Zandvoort il y a quelques semaines avec une voiture Alpine 2022, et semble prêt à remplacer Ocon, même à court terme.
Étant donné la déclaration forte de Famin, ce scénario sera certainement dans son esprit. Si le patron de l'équipe fait ce choix, il est très probable que Doohan aura l'occasion de prouver ses compétences pour le reste de la saison car il serait illogique d'écarter Ocon pour une seule course.
Alors que cela serait désastreux pour Ocon, en même temps cela présente une opportunité idéale pour Doohan de postuler pour un baquet permanent chez Alpine pour 2025. Fils du quintuple champion du monde des 500cc, Mick Doohan, il a effectué plusieurs tests de F1 chez Alpine ces dernières années.
Cela incluait des essais au Hungaroring et à Monza, et lors de ces tests, il a fait forte impression. De plus, les importants tests de simulateur pendant les week-ends de course en Europe sont réalisés par Doohan.
En conséquence, le jeune de 21 ans semble être le candidat idéal, et le seul véritablement approprié, pour fournir immédiatement des résultats pour Alpine. Mick Schumacher, qui court pour l'équipe WEC d'Alpine et a deux saisons d'expérience en F1 à son actif, pourrait être une autre alternative.
L'équipe française traverse une saison difficile et a dû se battre dur dans le peloton de milieu pour marquer des points, donc une certaine expérience en F1 peut jouer en sa faveur.
Quel que soit le résultat, et en tenant compte du fait qu'Ocon a jusqu'à présent marqué plus de points que Gasly, tout remplaçant devra être prêt à 100 % pour fournir des résultats immédiats.
