Andretti a été informé que adopter le “modèle Audi” est le “bon chemin” s'il veut continuer ses efforts pour accéder à la grille de la Formule 1. Michael Andretti a répondu au lancement par la FIA d'une période d'Expression d'Intérêt pour de nouvelles équipes de F1 en janvier 2023, avec l'offre étant ensuite acceptée par la FIA pour des raisons techniques et sportives. Cela a conduit à des discussions financières et commerciales avec la F1 en tant que détenteur des droits commerciaux.
Cependant, Andretti et les 10 équipes existantes ont été peu enthousiastes envers Andretti, les équipes étant inquiètes de devoir potentiellement partager une plus petite part de l'ensemble de la dotation globale de prix. Andretti devrait également payer les 200 millions de dollars de frais antidilution pour les nouvelles équipes tels qu'établis dans l'Accord Concorde.
Cela est actuellement en cours de renégociation pour entrer en vigueur en 2026, avec une hausse attendue des frais antidilution. L'offre d'Andretti a été rejetée par la F1, mais la porte a été laissée entrouverte pour 2028 si le partenaire motoriste General Motors peut produire une unité de puissance viable.
Christian Horner de Red Bull a également été interrogé sur la situation et a soutenu l'idée de Bravi selon laquelle Andretti devrait acheter son entrée. "Andretti a un grand héritage en course, Mario est une légende du sport, et Cadillac est un grand constructeur automobile américain", a-t-il déclaré.
"Si Andretti souhaite venir, un peu comme Audi a acquis Sauber, je pense que pour protéger la franchise actuelle et la stabilité que nous avons dans le sport, leur meilleur chemin est d'acquérir l'une des équipes existantes. Je pense que ce n'a rien à voir avec Andretti étant américain ou quoi que ce soit d'autre...".
