Bearman identifie sa plus grande faiblesse avant la saison de début en F1

Bearman identifie sa plus grande faiblesse avant la saison de début en F1

Oliver Bearman, set to race for Haas in 2025, highlights his qualifying pace as his main weakness. The Briton made his grand prix debut with Ferrari, replacing Carlos Sainz, and continues his FP1 outings with Haas. Bearman, speaking to the media, admitted to struggling with the shift to softer tyres in qualifying. Oliver Bearman, qui pilotera pour Haas en 2025, souligne que son rythme en qualification est son principal point faible. Le Britannique a débuté en grand prix avec Ferrari, remplaçant Carlos Sainz, et continue ses sorties en FP1 avec Haas. Bearman a reconnu avoir du mal avec le passage aux pneus tendres en qualification.
Bearman identifie sa plus grande faiblesse avant la saison de début en F1
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Bearman identifie sa plus grande faiblesse avant la saison de début en F1RacingNews365
11/8/24
Oliver Bearman, set to race for Haas in 2025, highlights his qualifying pace as his main weakness. The Briton made his grand prix debut with Ferrari, replacing Carlos Sainz, and continues his FP1 outings with Haas. Bearman, speaking to the media, admitted to struggling with the shift to softer tyres in qualifying. Oliver Bearman, qui pilotera pour Haas en 2025, souligne que son rythme en qualification est son principal point faible. Le Britannique a débuté en grand prix avec Ferrari, remplaçant Carlos Sainz, et continue ses sorties en FP1 avec Haas. Bearman a reconnu avoir du mal avec le passage aux pneus tendres en qualification.

Oliver Bearman pense que sa plus grande faiblesse avant ses débuts en saison complète en F1 est son rythme en qualifications.

Le Britannique a signé pour courir avec Haas pour la saison 2025 et il sera en compétition aux côtés d'Esteben Ocon, qui rejoint Haas.

Bearman a déjà fait ses débuts en Grand Prix, remplaçant Carlos Sainz plus tôt cette année chez Ferrari - il continue de se préparer pour sa première saison complète avec Haas cette saison en participant à d'autres séances d'essais libres 1.

Alors qu'il continue d'acquérir de l'expérience, le jeune de 19 ans a admis qu'il trouve que son rythme en qualifications sur un tour en monoplace de F1 laisse à désirer.

"Il y a beaucoup de domaines, vous ne pouvez pas tous les identifier en une seule séance," a déclaré Bearman aux médias, dont RacingNews365, lorsqu'on lui a demandé où il doit s'améliorer. "En général, mon rythme en qualifications a été du côté plus faible des choses. Mais je pense avoir dit cela lors des trois ou quatre dernières séances maintenant.

"C'est en prenant de petits pas, mais finalement j'ai toujours l'impression que si je faisais un deuxième train de pneus, ça irait bien.

"C'est juste faire ce pas d'un pneu dur ou moyen sur un tendre avec moins de carburant et en mode qualifications [moteur].

"C'est un grand pas et je n'ai pas encore tendance à le faire. Mais en même temps, ce n'est qu'une séance d'essais libres 1 et il n'y a pas besoin de prendre de risques."

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