Zak Brown a demandé une amélioration de la façon dont les commissaires de piste de la Formule 1 "contrôlent" le respect des réglementations sportives après l'incident entre Lando Norris et Max Verstappen. Verstappen, ayant été jugé avoir bougé sous freinage pour le virage 3 en Autriche, s'est vu infliger une pénalité de 10 secondes pour avoir heurté Norris au tour 64, mettant le pilote McLaren hors course.
Verstappen a été vivement critiqué pour son geste, y compris par les lecteurs de RacingNews365, ayant également reçu deux points de pénalité sur sa super licence de la FIA en terminant cinquième.
Cependant, avant le Grand Prix de Grande-Bretagne - et après des discussions entre les deux pilotes - Norris est revenu sur certains de ses commentaires de l'Autriche, et a estimé que son bon ami Verstappen n'avait pas besoin de s'excuser pour cet incident "pathétique". Andrea Stella, directeur d'équipe de McLaren, a vivement critiqué Verstappen et l'échec des commissaires à mettre fin à sa tendance à bouger sous freinage - en se référant à la lutte pour le titre 2021 contre Lewis Hamilton comme preuve.
Le patron de Stella, le PDG de McLaren, Brown, est également d'avis que les commissaires doivent améliorer leur prise de décision. "Nous avons évidemment des préoccupations concernant ce qui s'est passé le week-end dernier, mais c'était le week-end dernier", a expliqué Brown à Sky Sports F1. "Andrea et moi allons aborder cela afin de garantir une application cohérente des règles, mais Lando sait que c'est assez difficile là-bas et doit se mettre dans une position pour éviter que cela ne se reproduise. Mais je pense que la responsabilité incombe davantage aux commissaires d'être plus cohérents dans leur application des réglementations. Tant que quelqu'un ne dira pas à Max que ce qu'il fait va à l'encontre des réglementations - et je ne blâme pas Max, il conduit à la limite, il est champion du monde - et que ce qu'il fait n'est pas correct, je ne m'attends pas à ce qu'il conduise différemment. Nous avons besoin de plus de cohérence dans notre arbitrage."
Éviter le contact
Suite à l'incident, le commentateur de Sky Sports F1, Anthony Davidson, a expliqué comment Verstappen avait bougé sous freinage.
Brown, persuadé que l'incident aurait pu être évité, a fait référence à l'analyse de Davidson, qui incluait d'autres exemples de Verstappen bougeant dans la zone de freinage. "Je pense qu'Anthony Davidson a fait un travail fantastique de manière très articulée en démontrant ce qu'est bouger sous freinage", a ajouté Brown. "Si cela avait été signalé plus tôt, peut-être que l'incident ne se serait pas produit. Après quelques mouvements sous freinage, il aurait dû y avoir un drapeau [noir et blanc], et finalement une pénalité et peut-être que le léger contact qu'ils ont eu ne se serait jamais produit."
