Martin Brundle a donné une évaluation franche du package de mise à niveau abandonné par Ferrari plus tôt dans la saison.
Le pilote de 65 ans a déclaré que l'équipe italienne avait clairement choisi le mauvais chemin en matière de développement avec ses mises à jour estivales.
Finalement, la Scuderia a dû annuler le package qu'elle avait apporté au Grand Prix d'Espagne lors des manches suivantes et reconstruire dans une nouvelle direction, ce qu'elle a depuis fait.
Ferrari a apporté d'importantes mises à jour à Monza dans l'espoir de combler l'écart avec McLaren, Red Bull et Mercedes.
Ayant débuté la saison derrière les champions en titre en termes de constructeurs avec la deuxième voiture la plus rapide, l'équipe de Maranello possède récemment le quatrième package le plus rapide.
Avec le Grand Prix d'Italie étant la course à domicile de la marque emblématique, le poids des attentes est plus grand sur l'équipe pour livrer et se réinsérer dans la lutte pour la victoire.
Interrogé sur le fait de savoir si Ferrari avait délibérément décidé d'introduire les dernières améliorations à Monza, Brundle a désapprouvé.
"Non, je pense que c'est plus une question des courses à venir", a-t-il déclaré sur Sky Sports F1, avant de se pencher sur le package raté de plus tôt dans l'année.
"Et aussi, clairement, ils [Ferrari] se sont trompés, n'est-ce pas, à Barcelone, à Imola, en ajoutant une mise à niveau sur laquelle ils ont dû revenir en arrière.
"Oui, bien sûr, ils veulent essayer de remporter le Grand Prix d'Italie en Ferrari. Pas de surprises là-dessus, mais je soupçonne que c'est : 'Traçons cela. Remettons-le sur la voiture, que cela fonctionne, le plus vite possible'. Et nous voilà."
Malgré l'incapacité à produire le résultat souhaité avec les premières mises à niveau estivales, Brundle croit que Ferrari sera en lice à Monza.
Compte tenu de la mauvaise direction précédente et du grand nombre de mises à jour apportées sur la SF-24 en Italie, l'ancien pilote de F1 serait surpris si cela n'aboutissait pas - d'autant plus que certaines des modifications aérodynamiques sont spécifiques à la piste.
"Je serais surpris si Ferrari apportait neuf mises à jour, une spécifique à la piste et huit spécifiques à la performance, et n'étaient pas parmi les meilleurs et n'avaient pas progressé," a-t-il expliqué.
"Surtout qu'ils ont opté pour un vrai package aéro à Monza ici."
