Le patron de McLaren, Andrea Stella, a identifié la zone de la voiture sur laquelle l'équipe doit se concentrer ensuite après avoir apparemment résolu sa faiblesse en basse vitesse.
Une caractéristique commune des voitures de McLaren au cours des dernières saisons a été une force dans les virages à haute vitesse associée à des lacunes en basse vitesse affectant tous les pilotes de l'équipe, pas seulement les actuels Lando Norris et Oscar Piastri. L'équipe a ajouté trois mises à niveau importantes à sa voiture au cours des 12 derniers mois, bien que les deux premières n'aient pas résolu le problème en basse vitesse, mais le package introduit à Miami semble avoir réduit le déficit de McLaren dans ce domaine.
Cependant, Stella a identifié les caractéristiques de passage sur les vibreurs et les bosses comme nécessitant un développement "fondamental".
"Il faudra un développement plus fondamental que simplement une adaptation de ce que nous avons actuellement sur la voiture", a expliqué Stella aux médias, dont RacingNews365, concernant les caractéristiques de passage sur les vibreurs de la voiture.
"Clair que nous allons jouer avec la configuration, mais il semble que, même si c'est plus un jugement qualitatif, nous ne sommes pas en mesure d'atteindre cet objectif de performance en passage sur les vibreurs comme nous l'avons vu qualitativement sur d'autres voitures.
Nos pilotes soulignent que d'autres voitures semblent pouvoir passer sur les vibreurs avec plus de confiance. C'est plus fondamental que simplement jouer avec les voitures que nous avons actuellement."
Étant donné les difficultés en basse vitesse, Monaco n'était pas censé être un circuit qui convenait à la MCL38, mais Piastri a qualifié et terminé deuxième avec Lando Norris quatrième, offrant ainsi le meilleur résultat à deux voitures de l'équipe de la saison.
Cela fait suite à Imola où la voiture s'est bien comportée dans les virages de vitesse moyenne à basse où les deux pilotes ont qualifié deuxième et troisième, avant que Piastri n'écope d'une pénalité sur la grille, Norris se classant deuxième, à moins d'une seconde du vainqueur de la course, Max Verstappen, après une charge finale.
Selon Stella, cela est de bon augure pour l'équipe.
"En général, je dirais qu'en regardant les temps sectoriels [à Monaco], nous semblons nous comporter correctement en basse vitesse, car il semble que la voiture que nous avons emmenée à Miami se comporte bien en basse vitesse, presque au-delà de nos attentes", a-t-il déclaré en réponse à RacingNews365, lorsqu'on lui a demandé si l'équipe avait désormais résolu les problèmes en basse vitesse.
"Nous avons compris comment utiliser cette voiture en basse vitesse, ce qui semble bien fonctionner, et même à Miami, le tracé est dominé par les basse vitesses - et à Monaco, le secteur où nous avons le plus lutté était le premier secteur où le virage le plus lent est à 120 km/h.
C'est un secteur de vitesse moyenne à élevée, donc il semble que l'image de notre compétitivité commence enfin à changer, où la basse vitesse n'apparaît plus comme une faiblesse évidente.
Il y a de nombreuses opportunités car nous ne sommes pas entièrement satisfaits, par exemple, du comportement sur les vibreurs et les bosses, il y a plus de travail à faire.
Mais le positif est que grâce au développement, nous semblons avoir pu modifier cette situation, car nous ne nous comportions pas bien en basse vitesse."
