F1 a nommé le marché qu'il estime ajoutera la plus grande valeur à son calendrier florissant alors qu'il se rapproche d'une course dans la région.
Depuis l'arrivée de Liberty Media en 2017, la croissance de la F1 a entraîné l'expansion du calendrier à un record de 24 grands prix cette année.
Les propriétaires de la discipline ont reçu de nombreuses demandes ces dernières années de pays désireux de se joindre à l'aventure, et malgré des discussions sur une éventuelle quatrième course aux États-Unis - avec Chicago évoqué mais vivement rejeté - c'est l'Asie du Sud-Est qui est sur le point d'accueillir une deuxième course.
Actuellement, seule Singapour organise une course dans la région, la Malaisie ayant été absente du calendrier en 2017, tandis que le tristement célèbre Grand Prix de Corée a duré seulement quatre ans, de 2010 à 2013.
Alors que la F1 compte déjà des courses supplémentaires en Asie, avec la Chine et le Japon, le PDG de la F1 Stefano Domenicali a récemment été engagé dans des pourparlers avec des hôtes potentiels d'Asie du Sud-Est en Thaïlande, en Corée et en Indonésie.
Suite au retour réussi du Grand Prix de Chine en avril après une longue absence due au Covid du calendrier, Domenicali a rencontré des délégations de Thaïlande et de Corée dans les jours qui ont suivi.
Le gouvernement thaïlandais est désireux d'organiser une course à Bangkok, autour de la région de l'île de Rattanakosin de la capitale ; en Corée, Yoo Jeong-bok, le maire d'Incheon, la troisième plus grande ville du pays, a écrit une lettre d'intention à Domenicali.
La Thaïlande est en tête, notamment après que la F1 ait accueilli une délégation à Imola lors de récents week-ends de Grand Prix d'Émilie-Romagne.
Abordant la possibilité d'une croissance supplémentaire en Asie, s'exprimant lors d'un événement 'F1 en profondeur' à Monaco jeudi, auquel RacingNews365 était présent, Maffei a déclaré: "Nous avons eu la chance de pouvoir organiser une course chinoise cette année après quatre ans.
"C'était très réussi. L'intérêt pour la Chine a explosé, en partie, parce que nous avons maintenant un pilote chinois [Zhou Guanyu].
"De manière cruciale, vous voyez tellement l'identité culturelle lorsque vous avez des pilotes d'un pays, [et] lorsque vous avez des équipes d'un pays, donc c'est formidable de voir la croissance en Chine.
"Mais il y a beaucoup d'intérêt en Asie, car nous avons de l'intérêt de nombreuses villes. Mais en Asie, [nous avons] la Thaïlande, Séoul, nous avons eu de l'intérêt de l'Indonésie. Beaucoup d'endroits veulent une course de Formule 1.
"Nous avons vraiment examiné l'intersection de l'endroit où se trouvent nos fans, où ils pourraient être, qui pourrait organiser une bonne course, et qui pourrait franchement se permettre une course - toutes ces sortes d'intersections de ces trois cercles.
"Je pense que vous pourriez facilement en voir une deuxième en Asie du Sud-Est."
