Avec le Grand Prix d'Émilie-Romagne étant la première course européenne de la saison 2024 de Formule 1, on s'attendait à ce que les équipes dévoilent d'importantes mises à niveau au circuit qui est proche de leurs bases.
Les mises à niveau offrent aux équipes la possibilité de progresser dans la hiérarchie et de donner le ton pour le reste de la saison.
Imola accueille le septième tour de la campagne, avec McLaren entrant dans la manche en cherchant à poursuivre sa forme victorieuse de la course à Miami la dernière fois.
Elle a battu Red Bull dans un affrontement direct alors que les champions du monde en titre ont subi leur deuxième défaite en six courses.
Cependant, Red Bull cherche à retrouver son avantage en tête du peloton ce week-end avec l'introduction de nouvelles pièces.
Red Bull a dévoilé un nouvel aileron avant et un plancher au RB20 dans le but d'ajouter des performances.
La carrosserie de la roue arrière a également été revue pour améliorer le refroidissement autour du circuit d'Imola, tandis que le nez de la voiture a été affiné pour le week-end de course.
Son rival Ferrari, qui a gagné en Australie, va également faire fonctionner un important ensemble de mises à niveau après son introduction sur piste lors d'une journée de tournage à Fiorano la semaine dernière.
Les ailerons avant et arrière ont été améliorés pour l'événement, tandis que le sidepod et le capot moteur ont été retravaillés. Le plancher de la voiture, ainsi que le diffuseur à l'arrière, ont également été modifiés alors que l'équipe italienne espère impressionner sur ses terres.
Mercedes a introduit une mise à niveau la dernière fois à Miami, avec d'autres développements ajoutés à la voiture pour Imola.
Le plancher a été amélioré, tandis que l'attention a également été portée sur l'arrière de la voiture avec des modifications apportées aux ailes arrière et centrale.
Suivant sa mise à niveau majeure à Miami, McLaren a apporté des changements spécifiques au circuit à l'aile arrière et centrale pour réduire la traînée.
Oscar Piastri sera également équipé de l'ensemble de la mise à niveau après avoir utilisé environ 50 % des éléments la dernière fois.
Peut-être la plus grande mise à niveau de l'événement est venue d'Aston Martin, qui a révisé plusieurs zones de la voiture dans le but de rester dans le top cinq de la lutte des constructeurs.
À l'avant de la voiture, l'aileron avant et le nez ont été modifiés, tandis que la carrosserie au niveau du plancher a évolué avec les barrières et les bords.
Le diffuseur à l'arrière de la voiture a été modifié pour améliorer les performances, tandis que le capot moteur a été ajusté pour améliorer le refroidissement.
Les carénages à la suspension arrière ont été modifiés tandis que la zone d'entrée du coin arrière a reçu des révisions.
Par ailleurs, Alpine a apporté un plancher amélioré qui sera testé vendredi, tandis que Williams a également introduit un nouveau plancher pour cibler la réduction de poids, un domaine clé qui a freiné l'équipe ces dernières saisons.
Haas a introduit une nouvelle plaque d'extrémité d'aileron avant, une suspension arrière modifiée et un coin arrière modifié tandis que Stake a changé les barrières de plancher.
RB est la seule équipe à ne pas avoir répertorié de mises à niveau pour le week-end d'Imola.
