Le directeur de l'équipe Haas, Ayao Komatsu, a admis que l'incident lors du Grand Prix de Monaco entre Esteban Ocon et son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly, n'était pas passé inaperçu à un moment où il discutait avec le Français pour un possible futur volant.
Cependant, Komatsu est convaincu que la colère qui est tombée ce jour-là et qui s'est produite par le passé lors d'autres incidents entre coéquipiers ne se reproduira pas lorsque Ocon fera équipe avec le débutant Oliver Bearman dans une toute nouvelle formation Haas la saison prochaine.
Ocon a signé un contrat pluriannuel avec Haas, remplaçant Kevin Magnussen après que Komatsu a décidé qu'il avait besoin d'un plus grand niveau de constance que le Danois n'a pas réussi à fournir cette saison.
Ocon a cependant été impliqué dans plusieurs incidents par le passé, le plus récent lors du premier tour du Grand Prix de Monaco lorsqu'il a tenté une manœuvre sur Gasly depuis trop loin, causant des dégâts irréparables à sa voiture.
Cela allait à l'encontre des règles de conduite imposées par le directeur de l'équipe Bruno Famin, qui a vu l'incident comme la goutte d'eau qui fait déborder le vase pour Ocon, annonçant peu après qu'il quitterait l'équipe à la fin de cette saison.
Interrogé par RacingNews365 lors d'une séance médiatique avant le Grand Prix de Belgique de ce week-end si l'accident de ce jour-là était pris en compte, et s'il avait dû réfléchir à la pertinence d'engager Ocon, il a répondu : "Bien sûr, nous avons dû le prendre en compte.
"Ce n'est pas comme si cela était passé inaperçu. C'était un incident assez grave, donc j'ai eu une conversation avec lui et j'ai quand même pris la décision."
Quant à savoir si sa conviction en Ocon était justifiée, il a ajouté : "Oui. Si je n'étais pas convaincu de cela, je n'aurais pas agi."
Haas ne laissera pas les situations "dérailler"
Komatsu est convaincu que compte tenu de la relation qu'il a rapidement établie avec Ocon, tant qu'il y aura des lignes directrices claires en place, il n'y aura pas de problèmes.
"Une grande partie de cela dépend de la transparence, de la confiance, d'être clair sur les règles de conduite", a déclaré Komatsu. "Le problème survient lorsque la confiance est rompue entre l'équipe et le pilote également.
"Tout au long de mon expérience, j'aborde les choses avec transparence, sans agenda personnel, avec un agenda clair pour l'équipe sur les objectifs, et les règles de conduite.
"Tant que tout cela est clarifié à l'avance, tant que la communication est totalement transparente, alors la confiance est là, et lorsque la confiance est là, je n'ai rencontré aucun problème qui ait dérapé.
"Donc personnellement, je ne m'inquiète pas. Si j'étais inquiet, je n'aurais pas choisi cette combinaison car c'est ma responsabilité d'avoir deux pilotes qui travaillent pour l'équipe, et dans le meilleur intérêt de l'équipe.
"Je suis convaincu qu'Esteban et Ollie répondront à cela."
