Haas espère qu'Oliie Bearman reprendra les choses en main lorsqu'il retournera dans la VF-24 en prévision du Grand Prix d'Espagne ce week-end.
Bearman remplacera Nico Hülkenberg lors de la première séance d'essais à Barcelone sur le Circuit de Catalunya, la deuxième de ses six participations prévues en FP1 cette année avec l'équipe, après avoir pris place dans le cockpit de Kevin Magnussen lors du GP de l'Émilie-Romagne à Imola en mai.
Après avoir fait ses débuts en Grand Prix pour Ferrari en Arabie Saoudite plus tôt cette année, lorsque Carlos Sainz a contracté une appendicite, le jeune Bearman de 19 ans s'est très bien comporté en Italie, réalisant 23 tours et terminant avec le 15e temps le plus rapide.
Confirmant le rôle de Bearman ce week-end et ce qui est attendu, le directeur d'équipe Ayao Komatsu a déclaré : "Nous accueillons à nouveau Bearman pour les FP1, cette fois à la place de Nico, afin qu'il puisse poursuivre là où il s'était arrêté à Imola."
Komatsu a également confirmé que le Grand Prix d'Espagne sera la première véritable occasion d'évaluer pleinement son package de mises à niveau dans les virages à haute vitesse.
Haas a apporté des mises à jour importantes à la voiture en Chine, et les a ajoutées par la suite, mais a dû attendre jusqu'à présent pour les tester pleinement en haute vitesse en raison de la nature des pistes qui ont suivi le Circuit International de Shanghai.
Haas doit opérer 'à son meilleur niveau'
De manière cruciale pour Komatsu, il souhaite désormais voir l'équipe performer à un niveau qu'il juge acceptable, ce qui est tombé en dessous des normes acceptées lors des deux dernières courses à Monaco et au Canada.
À Monaco, une infraction technique liée à des mesures spécifiques de l'aileron arrière a entraîné la disqualification de Hülkenberg et Magnussen lors des qualifications, les obligeant à prendre le départ depuis l'arrière du peloton, où le Danois est entré en collision avec Sergio Pérez de Red Bull dans la montée, détruisant les deux voitures. Hülkenberg a été une victime malheureuse dans l'incident et a également dû abandonner.
En 12e position au Canada, l'équipe a tenté une stratégie de pneus pour conditions humides tôt dans la course, ce qui a finalement échoué, entraînant Hülkenberg et Magnussen à finir juste en dehors des points en 11e et 12e position.
En prévision de ce qu'il souhaite voir de son équipe ce week-end, qui lance une série de trois courses, avec des épreuves en Autriche et en Grande-Bretagne à suivre, Komatsu a déclaré : "Une série de trois courses est toujours assez difficile.
Heureusement, une grande partie de notre équipe est basée au Royaume-Uni, ce qui aide pour la dernière course de cette série au Royaume-Uni, mais c'est quand même très difficile. Nous arrivons à ce moment de la saison où tout le monde le ressent.
Il est donc très important que nous prenions soin de nous-mêmes pour pouvoir performer à notre meilleur niveau, être efficaces et concentrés, surtout après deux événements où nos opérations sur site n'étaient pas optimales. Nous ne pouvons pas laisser cela se reproduire, donc nous devons nous examiner et voir comment nous pouvons opérer à notre meilleur niveau."
