Haas a annoncé qu'il prolongera son partenariat technique à long terme avec Ferrari à travers la saison 2028.
L'équipe américaine est entrée en F1 en 2016 en tant que cliente de Ferrari et, conformément aux règles de l'époque, a utilisé la plupart des composants de sa voiture provenant de la Scuderia, ce qui a suscité la controverse dans certains milieux. Cependant, les règles ont depuis été modifiées pour que les équipes conçoivent et construisent la plupart de leurs propres voitures, Haas continuant de recevoir des groupes motopropulseurs Ferrari, un partenariat qui s'étendra désormais sur une deuxième décennie et les trois premières saisons des nouvelles réglementations qui seront introduites en 2026.
Ces nouvelles règles incluront des systèmes électriques renforcés et la suppression de l'unité MGU-K des groupes motopropulseurs actuels, Haas devenant la neuvième équipe à confirmer son fournisseur pour les nouvelles réglementations. Seule Alpine ne l'a pas encore fait.
La nouvelle de la reconduction du partenariat intervient après que Haas a confirmé la signature d'Oliver Bearman, protégé de Ferrari, pour un baquet de titulaire à temps plein en 2025.
Au cours du partenariat Haas-Ferrari, Haas a enregistré sa meilleure performance en se classant cinquième au classement des constructeurs en 2018, battant l'équipe d'usine Renault.
A l'époque, le directeur Cyril Abiteboul s'est inquiété de la proximité du partenariat, mais au fil des saisons suivantes, Haas a glissé au bas du classement, avec des résultats se terminant neuvième-neuvième-dixième-huitième-et dixième. Après une deuxième dernière place en trois saisons, Guenther Steiner a quitté son poste de directeur d'équipe avant la saison 2024, Ayao Komatsu prenant le relais et après 12 courses, a guidé l'équipe à la septième place avec un package considérablement amélioré. En réagissant à l'annonce, Komatsu a salué la stabilité que le partenariat apportera à Haas.
"Je suis ravi de prolonger notre relation avec la Scuderia Ferrari jusqu'en 2028," a-t-il déclaré.
"En tant qu'organisation, nous n'avons toujours couru qu'avec des unités de puissance Ferrari et avoir cette stabilité continue au moment d'aborder le prochain ensemble de réglementations sur les unités de puissance est une part essentielle de notre développement continu.
"La relation avec la Scuderia Ferrari a toujours été spéciale pour nous - ils ont été essentiels dans la genèse du programme dès les premiers jours et ont continué à être un partenaire technique précieux pour nous au cours des neuf dernières saisons. Je suis ravi que nous ayons encore plusieurs saisons devant nous et mes remerciements vont à Fred Vasseur et à de nombreux autres chez Scuderia Ferrari pour continuer à croire en notre projet. Cette annonce est juste un autre exemple de l'ambition à long terme de Haas F1 Team - notre investissement et notre croissance dans le sport se poursuivent."
