Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a donné une mise à jour sur la situation des groupes motopropulseurs de Max Verstappen et Sergio Perez avant les 10 dernières manches de la saison.
Les deux pilotes de l'équipe basée à Milton Keynes ont déjà étendu leur pool de moteurs à combustion interne (ICE) disponibles à cinq, soit un de plus que ce que permettent les réglementations de la F1.
Tout d'abord, Perez a subi une pénalité de grille correspondante lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. Après s'être qualifié seulement en 19e position, les champions en titre des constructeurs ont décidé de tirer parti de l'impact réduit et de le faire partir depuis la voie des stands.
Plus récemment, Red Bull a introduit de manière préventive un ICE supplémentaire dans l'allocation de Verstappen à Spa-Francorchamps, où l'équipe a jugé que les dommages sur les résultats seraient relativement minimes. Cela fait suite à l'approche adoptée par l'équipe lors des deux précédents GP de Belgique.
Pendant ce temps, les équipes rivales n'ont pas encore étendu leurs pools et pourraient donc être confrontées à des pénalités équivalentes. Cependant, parmi les quatre meilleures équipes, seul Charles Leclerc a utilisé une quatrième partie autorisée pour l'un des quatre principaux composants de l'unité de puissance.
De plus, tant Verstappen que Perez sont au seuil pour le Turbo (TC) et les unités de générateurs de chaleur et cinétiques (MGU-H et MGU-K), tandis que Mercedes et McLaren n'en ont introduit que trois de chaque.
Avec seulement quatre autorisés par saison, ni le Néerlandais ni son coéquipier ne peuvent introduire un autre de ces composants sans subir de nouvelles pénalités de grille. Cependant, malgré cela, Horner estime que ses pilotes sont dans une "bonne" position.
"Tout dépend de ce qui arrive au pool," a plaisanté le directeur de 50 ans devant les médias, dont RacingNews365, lorsqu'on lui a demandé des précisions sur la situation du groupe motopropulseur pour le reste de l'année, avant de confirmer : "Nous pensons que nous allons bien pour le moment."
Consultez un résumé des pièces de groupe motopropulseur utilisées par les pilotes de F1 ci-dessous. Le nombre de composants autorisés avant une pénalité est entre parenthèses ().
