Christian Horner n'est pas inquiet que la FIA et la F1 réussissent avec les nouvelles réglementations, suite aux retours reçus après leur annonce avant le Grand Prix du Canada.
Le directeur de l'équipe Red Bull a rapidement apporté son soutien à l'instance dirigeante et à la Formula One Management (FOM) malgré les suggestions qu'il pourrait y avoir une pression pour modifier les réglementations des groupes motopropulseurs de 2026 - qui sont établies depuis un certain temps - à la suite de la confirmation des règles sur les châssis. L'approche aérodynamique complexe a suscité des réactions mitigées, certains exprimant des préoccupations en matière de sécurité concernant les nouveaux modes X et Z, issus des moteurs moins puissants.
Lorsqu'on a demandé au directeur de 50 ans si Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, avait déclaré qu'il était possible de changer l'équilibre des moteurs pour améliorer les performances - quelque chose dont Horner a déjà parlé par le passé - on lui a demandé s'il pensait que c'est une voie qui devrait être explorée et s'il serait en mesure de rallier d'autres constructeurs de groupes motopropulseurs.
"Il y en a toujours un qui ne veut rien changer," a-t-il répondu aux médias, dont RacingNews365. "Regardez, c'est à la FIA de décider. Il n'est jamais trop tard - ils ont toute la connaissance et toutes les simulations.
Je pense qu'il faut regarder ce qui est le mieux pour la Formule 1 à la fin de la journée, et ce qui produira la meilleure course, donc faites confiance à eux [la FIA] et à FOM [Formula One Management] pour prendre les bonnes décisions. Mais, que ce soit nécessaire ou non, je pense qu'ils ont toute la connaissance pour le savoir."
Tombazis a rapidement dissipé les craintes concernant les règlements sur les châssis lors de leur publication initiale, réitérant qu'il reste du travail à faire, sur lequel les équipes de F1 seront pleinement consultées. Cependant, Horner a confirmé qu'il n'était lui-même pas préoccupé par le fait que les choses finissent par aller dans la bonne direction. Alors que les règlements doivent être ratifiés par le Conseil Mondial du Sport Automobile fin juin, le directeur de l'équipe Red Bull a tenu à souligner qu'il reste encore beaucoup de temps, mettant en avant à quel point la FIA a été ouverte tout au long du processus jusqu'à présent.
"Absolument, la seule chose que nous avons, c'est du temps," a-t-il déclaré. "Et je pense que la FIA a été très ouverte dans son écoute, ils ont pris en compte les retours... mais je ne suis pas trop inquiet à ce sujet."
Max Verstappen a riposté après un GP de Monaco difficile, Sergio Perez a de nouveau peiné - et a connu un retrait controversé. Jusqu'où peuvent aller Ferrari et McLaren en mettant la pression sur Red Bull qui se bat avec une main attachée dans le dos, l'équipe de Milton Keynes a-t-elle resigné Perez trop tôt ? Après un GP du Canada très divertissant, l'animateur Nick Golding est rejoint par Ian Parkes et Samuel Coop pour analyser tous les aspects.
