Christian Horner a fait une révélation surprenante selon laquelle les problèmes qui compromettent la défense des titres de Red Bull ont commencé à se manifester lors du Grand Prix des États-Unis de l'année dernière.
L'affirmation de Horner est d'autant plus remarquable que cet événement était le troisième d'une série de sept victoires consécutives pour conclure la campagne la plus dominante de l'histoire de la F1.
Même lors de la transition de la RB19 à la RB20, Verstappen a remporté quatre des cinq premières courses et sept des dix premiers grands prix de cette année, mais les choses ont depuis mal tourné pour le mastodonte Red Bull, mettant en péril le quatrième titre consécutif du champion en titre.
Pour Red Bull, il est également évident qu'il est peu probable de conserver son titre de champion des constructeurs, McLaren étant huit points derrière et Ferrari 39 points après la victoire de Charles Leclerc sur le circuit de Monza de la Scuderia.
La RB20 est devenue, selon les mots de Verstappen, "incontrôlable" et "un monstre" qu'il faut "retourner complètement" pour trouver l'origine de ses problèmes qui semblent être liés à un équilibre apparemment irréparable.
"Nous devons rapidement inverser la situation", a déclaré Horner aux médias, dont RacingNews365. "Ce circuit [Monza] a exposé les lacunes que nous avons dans la voiture par rapport à l'année dernière.
"Et nous avons un problème très clair qui a été mis en lumière ce week-end et que nous devons résoudre, sinon nous nous mettons une énorme pression."
Red Bull "dans un cercle vicieux"
Après être parti septième sur la grille, Verstappen a tout de même gagné une place à l'arrivée, mais était étonnamment à 38 secondes de Leclerc.
Expliquant pourquoi les faiblesses de la voiture ont été plus exposées à Monza que sur tout autre circuit cette saison, Horner a déclaré : "Le fait de rouler avec plus d'appui cache peut-être certains problèmes d'équilibre que nous avons.
"Vous pouvez voir que nous avons un déséquilibre qui ne fonctionne tout simplement pas, et dès que vous vous retrouvez dans cette situation, vous êtes plus dur avec les pneus, vous compensez, vous déplacez l'équilibre et pour résoudre un problème, vous en créez un autre.
Donc vous vous retrouvez dans un cercle vicieux."
Horner a déclaré que les problèmes "existent depuis un certain temps", indiquant initialement qu'après avoir analysé les données, ils étaient "présents depuis le début de l'année".
Il a ajouté : "D'autres ont évidemment progressé et à mesure que nous avons poussé le package plus fort, le problème s'est posé."
Significativement, il a ensuite révélé : "Même si vous remontez [plus] dans les données, il y a eu quelques courses l'année dernière où nous avons commencé à voir cela à Austin, et ainsi de suite.
"C'est une caractéristique que nous devons résoudre, et tout le focus à l'usine de Milton Keynes est centré là-dessus."
