Nico Hulkenberg a affirmé que Haas se bat pour être la cinquième équipe la plus rapide en F1 après un impressionnant Grand Prix de Grande-Bretagne.
Doté de nouvelles mises à niveau à Silverstone, Hulkenberg a surpassé en qualifications les deux voitures Ferrari d'usine avec une sixième place sur la grille, avant de transformer cela en une deuxième P6 consécutive après l'Autriche.
Les 16 points marqués par Hulkenberg seul lors de ces deux courses sont autant que l'équipe avait accumulé lors des 33 courses précédentes depuis le début de 2023, propulsant l'équipe à la septième place du championnat des constructeurs, juste derrière RB après que Kevin Magnussen ait également ajouté quatre points pour sa huitième place en Autriche.
Haas était considérée parmi les cinq dernières équipes en début de saison, avec Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren et Aston Martin les soi-disant 'cinq grands', bien que les progrès de ces derniers se soient arrêtés cette année. Réfléchissant sur la course, Hulkenberg estime que l'équipe américaine se bat désormais pour être considérée comme la cinquième meilleure.
"C'est une sensation agréable et gratifiante de marquer à nouveau des points, P6 deux fois d'affilée," a déclaré Hulkenberg aux médias, dont RacingNews365. "C'est inattendu, mais mérité car nous avons travaillé pour cela, nous sommes restés propres sans erreurs, et avions une bonne stratégie, mais le meilleur de tout, c'est que la mise à jour de performance que nous avons eue a vraiment fait quelque chose à la voiture.
"Je pense sincèrement que nous sommes dans la lutte pour être la cinquième équipe la plus rapide maintenant avec Aston Martin, Alpine et d'autres, je pense que nous y sommes.
"Nous avons été assez constants cette saison, et je pense que nous pouvons le maintenir."
Conditions 'mortelles'
Hulkenberg est réputé comme un pilote fort par conditions délicates, prenant notamment sa seule pole position dans des conditions humides lors du Grand Prix du Brésil 2010. Cependant, l'Allemand a estimé que les conditions à Silverstone étaient proches d'être "mortelles" après une averse à mi-course, suivie d'un séchage rapide, obligeant le passage des pneus intermédiaires aux pneus slicks.
"C'est assez inconfortable de tourner à Copse à 300 km/h sous la pluie sur votre visière et de ne pas savoir, 'Vais-je finir dans le mur ou vais-je passer le virage ?" a-t-il ajouté.
"Conduire avec des slicks et ce niveau d'adhérence, c'est vraiment mortel et difficile, et c'est pourquoi la course, du point de vue de la concentration et mentalement, était assez difficile et exigeante. Mais nous avons bien géré le timing des deux arrêts, d'où la récompense et le résultat.
