Nico Hulkenberg n'est pas d'accord avec l'affirmation de son coéquipier chez Haas, Kevin Magnussen, selon laquelle il jouait le jeu de l'équipe en cumulant des pénalités lors du sprint du Grand Prix de Miami.
Avec le pilote allemand en tête, en septième position et en route pour marquer deux points, Magnussen, huitième, a utilisé des tactiques défensives robustes pour garder Lewis Hamilton et Yuki Tsunoda derrière lui. Bien que le pilote de 31 ans ait finalement reculé, ses normes de conduite induisant des pénalités de temps ont permis à Hulkenberg de créer un écart avec le groupe derrière, qui a réussi à décrocher ces deux points.
Magnussen a déclaré par la suite que ses sanctions étaient méritées et que même s'il n'aimait pas courir de cette manière, il le faisait pour l'équipe. Cependant, Hulkenberg voit les choses différemment, suggérant que les motifs du pilote danois étaient plus égocentriques.
"C'est là où je ne suis pas tout à fait d'accord", a déclaré Hulkenberg aux médias lors du Grand Prix de l'Émilie-Romagne lorsque RacingNews365 a mentionné les techniques défensives de Magnussen à Miami.
"Parce qu'à ce moment-là, j'étais déjà bien en avance et j'aurais assuré ma position - je l'avais de toute façon sauvegardée.
Je pense que c'était plus qu'il luttait toujours pour lui-même personnellement pour ce point-là. Donc je pense que vous devez séparer un peu cela aussi."
Magnussen se retrouve maintenant dangereusement proche d'une interdiction de course, ayant déjà accumulé 10 points de pénalité sur sa super licence de la FIA cette saison. Six de ces points ont été donnés en défense de Hulkenberg, selon Magnussen, et s'il atteint 12 points dans une période de 12 mois, il devra faire l'impasse sur un tour.
Cependant, son coéquipier n'a pas beaucoup réfléchi au système, mais a envisagé si un maximum de 12 points sur un an ne serait pas trop."Je préfère m'en tenir à l'écart," a déclaré le pilote de 36 ans. "C'est déjà assez chargé, mais il reste assez longtemps avant qu'ils [les points de pénalité] soient effacés, n'est-ce pas ? Je pense que nous pourrions revoir certaines choses et probablement restructurer."
Alors que beaucoup ont observé une augmentation des pénalités cette saison en raison d'une plus grande surveillance des commissaires, Hulkenberg a suggéré que cela a tendance à fluctuer d'année en année, mais a souligné comment il essaye de ne pas perdre de concentration en s'attardant sur de telles questions.
"Je pense que si l'on regarde le passé, certaines années, on avait l'impression que c'était plus clément et ils [les commissaires] nous laissaient juste courir. Puis certaines années, cela semblait un peu plus strict", a-t-il répondu à RacingNews365 lorsqu'on lui a demandé s'il pense que l'arbitrage a été plus sévère en 2024.
"Mais oui, récemment, je vois aussi souvent 'sous enquête', mais ce n'est pas toujours suivi d'actions. Donc encore une fois, vous essayez de vous éloigner des incidents, vous essayez de rester propre en tant que pilote, afin de ne pas perdre d'énergie et de concentration avec ce genre de sujets."
