Ferrari aurait apparemment refroidi son intérêt pour l'ancien directeur technique d Red Bull, Adrian Newey, en raison de ses exigences financières trop élevées.
Selon BBC Sport, le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, est réticent à répondre aux demandes salariales de Newey et craint que le Britannique de 65 ans puisse changer la façon dont l'écurie basée à Maranello fonctionne.
Haas a annoncé qu'il poursuivrait son partenariat technique à long terme avec Ferrari jusqu'à la saison 2028. L'équipe basée aux États-Unis est entrée en F1 en 2016 en tant que cliente de Ferrari et a pris la plupart des composants de sa voiture de la Scuderia, ce qui a été controversé dans certains milieux.
Christian Horner a révélé que chaque fabricant de groupe motopropulseur F1 tentait de recruter Andy Cowell avant qu'il ne rejoigne Aston Martin. L'ancien directeur de Mercedes High Performance Powertrains (HPP) Cowell doit rejoindre Aston Martin en tant que PDG du groupe en octobre, remplaçant Martin Whitmarsh, qui quitte ses fonctions.
Helmut Marko, conseiller en sport automobile chez Red Bull, a livré un verdict accablant sur l'état actuel du marché des pilotes de F1. Marko a toujours été un fervent promoteur des jeunes talents, avec Max Verstappen, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Alex Albon tous actuellement sur la grille après avoir fait leurs débuts en F1 avec le programme junior de Red Bull. Daniel Ricciardo a débuté chez HRT avant d'être rapidement promu.
Le processus de Mercedes pour résoudre les problèmes qui ont affecté ses voitures F1 depuis 2022 est "plus amusant" que de remporter des championnats, estime Andrew Shovlin. Depuis l'introduction des règles sur les effets de sol en 2022, Mercedes a du mal à être compétitif de manière constante, restant sans victoire en 2023 pour la première fois depuis 2011, bien qu'une récente amélioration de sa forme a permis à George Russell et Lewis Hamilton de remporter des victoires, respectivement en Autriche et en Grande-Bretagne.
