Bernie Collins, ancienne stratège de l'équipe Aston Martin F1, a révélé avant la série de courses en Europe qu'une précédente série de courses l'avait laissée "physiquement épuisée", la poussant à quitter son emploi.
Avec l'augmentation du nombre de courses au calendrier de F1, on constate de plus en plus de doublés et de triplés, ce qui accroît les exigences pour tout le personnel.
C'est particulièrement éprouvant pour les ingénieurs, une série de trois courses en 2021 ayant mis Collins dans une situation physique et mentale où elle devait choisir entre son travail et son bien-être.
"Avec plus de courses, je me sentais de plus en plus fatiguée vers la fin de l'année et même au début de l'année, pas très excitée à l'idée de reprendre les déplacements," a déclaré Collins à la BBC.
"À la fin de l'année 2021, nous avons enchaîné trois courses d'affilée - je pense que c'était au Brésil, au Qatar, au Mexique - et juste après la dernière course, j'étais physiquement épuisée, je luttais contre le décalage horaire pour dormir, j'avais du mal à rester éveillée pendant la journée."
"Je suis simplement arrivée au point de me demander pourquoi? Quelque chose doit changer."
Équipes prenant des mesures
Début 2022, Collins a arrêté de travailler chez Aston Martin pour se concentrer sur des missions télévisuelles pour Sky Sports.
Par conséquent, elle ne se rend plus à toutes les courses maintenant, mais elle voit toujours ses anciens collègues le faire. Bien qu'il y ait des mesures en place dans les équipes pour éviter que la pression ne devienne trop forte, Collins a souligné que la F1 doit examiner la situation à l'avenir, surtout avec l'année 2024 marquant un record de 24 courses.
"Un certain nombre d'équipes permettent désormais aux mécaniciens de prendre deux ou trois courses de repos," a révélé Collins. "Cela ne semble pas beaucoup mais ça fait réellement une grande différence."
Elle a ajouté : "Je serais restée si j'avais pu faire moins de courses ou en manquer quelques-unes, mais cette option n'existait pas."
"Je pense que dans les prochaines années, la F1 va devoir réfléchir à la manière de conserver les meilleurs éléments."
