Philip Brändle, ancien ingénieur en aérodynamique chez Mercedes, a mis en avant le talent particulier de Lewis Hamilton, le comparant au septuple champion du monde Michael Schumacher. Après deux saisons sans victoire, Hamilton a remporté deux des trois dernières courses, avant le Grand Prix des Pays-Bas de ce week-end. Sa victoire la plus récente à Spa-Francorchamps a été héritée après que le vainqueur initial George Russell a été disqualifié, bien que Hamilton ait mené la majorité de la course. Cependant, sa victoire au Grand Prix de Grande-Bretagne était entièrement méritée, le Britannique ayant maîtrisé des conditions mixtes difficiles.
Depuis l'amélioration de la W15, Hamilton conduit de manière plus conforme à son style, tandis qu'auparavant, il semblait souvent abattu et négatif. Brändle a identifié que lorsque les choses vont bien avec la voiture, Hamilton est absolument performant, mais qu'il lutte ensuite lorsque la voiture ne répond pas à ses attentes.
"Ce qui, à mon avis, le distingue un peu, de manière positive et négative, c'est que lorsqu'il sait qu'il a la moindre chance de faire quelque chose, il peut conduire à 200%", a déclaré Brändle à Motorsport-Total. "Mais lorsqu'il a le sentiment que la voiture ne fonctionne pas bien, qu'il n'a en quelque sorte aucune chance de remporter la course, il se laisse malheureusement un peu aller, ce qui est vraiment dommage."
La partie du talent de Hamilton qui le distingue, selon Brändle, est son "feeling" pour la voiture. Cela est comparé à Schumacher, qui avait également la capacité d'extraire des performances même dans les conditions les plus difficiles. Cependant, quelque chose avec lequel Hamilton a du mal est sa maturité en matière de données et de technologie, Brändle révélant que George Russell et le champion du monde 2016 Nico Rosberg sont plus forts dans ce domaine.
"Ce qui distingue Lewis, c'est simplement son incroyable sensation pour la voiture", a ajouté Brändle. "Je dirais qu'en termes de données et de technologie, il n'est peut-être pas aussi mature que d'autres pilotes, comme Nico Rosberg ou peut-être maintenant George Russell. Mais il a un incroyable feeling pour la voiture, tout comme on disait que Michael Schumacher l'avait à l'époque : il ressent la voiture comme personne d'autre. Donc, s'il y a une vis qui se desserre quelque part à 320 kilomètres par heure, il peut le sentir dès le départ."
Un autre aspect de la conduite de Hamilton, qui est égalé par très peu de pilotes, est sa gestion des pneus. Hamilton est souvent capable de faire durer les pneus plus longtemps que prévu, ce qui a parfois fait la différence entre la victoire et la deuxième place.
"[Hamilton] peut simplement juger les choses extrêmement bien", a continué Brändle. "Il est également un chuchoteur de pneus, il ressent les pneus comme personne d'autre et peut également les gérer de manière sensationnelle."
