Mick Schumacher a révélé que le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) est une "très bonne deuxième option" pour ceux qui n'arrivent pas à atteindre la F1 ou qui quittent la série. Cependant, pour Schumacher, son objectif personnel reste un retour au sommet du sport automobile. Cette saison, Schumacher a couru pour Alpine dans la catégorie hypercar du WEC, en parallèle de son rôle de pilote de réserve pour Mercedes en F1 qu'il occupe depuis son départ de Haas à la fin de la saison 2022. Le fils du septuple champion du monde Michael Schumacher reste déterminé à revenir sur la grille de la F1, malgré le fait qu'il ait un baquet d'usine en WEC. Il estime que le WEC est une bonne destination, mais reste secondaire par rapport à la F1.
"Je veux dire, j'entends beaucoup de gens s'intéresser au WEC, beaucoup de pilotes qui n'ont pas l'opportunité d'accéder à la Formule 1 ou qui sont sur le point de quitter la F1", a déclaré Schumacher à Divebomb. "Je pense que le WEC est devenu une très bonne deuxième option à côté de la F1, j'ai apprécié mon temps ici, mais pour moi, rien ne vaut la F1, donc mes pensées sont constamment tournées vers la F1 et c'est vraiment ce que je veux faire.
"Évidemment, lorsque je suis ici lors d'un week-end de course, je suis là pour travailler en WEC et c'est évidemment sur quoi je me concentre, mais mon objectif ultime est de revenir dans une voiture de F1."
Malgré le fait qu'il ait désormais participé au WEC pendant une demi-année, le pilote Mercedes est toujours en train de s'adapter à passer d'une monoplace à une hypercar. Schumacher a réalisé des tests en F1 pour Mercedes, McLaren et Alpine cette année, ce qui signifie qu'il reste un visage familier dans le cockpit d'une monoplace. "J'essaie encore de m'y habituer, pour être honnête", a concédé le pilote allemand. "Ce n'est évidemment pas facile de le faire tout le temps, mais dans l'ensemble j'ai l'impression d'avoir réussi à gérer le passage entre les deux."
"En gros, les deux voitures sont tellement différentes de certaines manières que cela rend en fait plus facile de passer de l'une à l'autre, et je fais toujours pas mal de tests avec la F1.
Il a poursuivi : "Récemment, je me suis assis dans la McLaren et aussi évidemment dans l'Alpine à Paul Ricard, donc j'ai le sentiment d'avoir vraiment bien géré le passage d'une série à une autre.
"Mais c'est certainement un défi lorsque je suis ici de travailler avec le poids que nous avons, et évidemment le projet [Alpine Hypercar] est encore assez jeune, ce qui rend certains outils un peu plus analogiques si cela a du sens ?"
