Oscar Piastri a exprimé sa frustration lors de la réunion des pilotes de F1 au Grand Prix de Grande-Bretagne après avoir reçu ce qu'il jugeait être des réponses "assez médiocres" concernant son tour supprimé en qualifications lors de la manche précédente en Autriche.
Au Red Bull Ring, l'Australien aurait dû se qualifier en troisième position, mais il a été jugé avoir dépassé les limites de la piste au virage 6 lors de sa dernière tentative. Au final, il a pris le départ en septième position.
McLaren a tenté de contester la décision, mais ses preuves ont été jugées irrecevables et le droit à révision a été refusé.
Après que Max Verstappen et son coéquipier Lando Norris se soient percutés au virage 3 lors des derniers tours, George Russell, qui était parti en troisième position, a décroché sa première victoire depuis fin 2022.
Cela a encore accru la misère de Piastri, qui a terminé deuxième, mais aurait potentiellement remporté son premier Grand Prix.
"La frustration de ce week-end a été ravivée lors de la réunion des pilotes," a déclaré le jeune de 23 ans aux médias dont RacingNews365.
Interrogé s'il avait obtenu des réponses concernant la situation des limites de piste, il a répondu : "Oui, je les ai eues. Elles étaient assez médiocres. Laissons ça là", confirmant en outre qu'il n'y avait pas de prochaine étape immédiate entre McLaren et la FIA pour examiner plus en détail l'incident.
"C'est entre nous et la FIA, mais la méthode de suppression du tour n'était pas correcte. Donc, c'était évidemment assez frustrant. Nous avons tenté de contester, essayé de tout faire pour que cela soit examiné, mais il n'y a pas moyen dans les règles de le faire - c'est ce qui était frustrant, surtout compte tenu des événements de la course."
Piastri éprouve de la sympathie pour la FIA.
Piastri a terminé quatrième au Grand Prix de Grande-Bretagne, après une erreur stratégique de McLaren qui l'a laissé en piste pendant un tour supplémentaire alors que l'averse principale de la course s'intensifiait, au lieu de rentrer en même temps que son coéquipier et le leader de la course pour un arrêt au stand groupé.
Ce résultat ne fera sans doute qu'accroître ses frustrations lors de deux week-ends de Grand Prix qui auraient pu lui offrir des résultats encore plus forts pour lui-même et pour McLaren.
Les limites de piste ont également posé problème à Norris en Autriche, qui s'est vu infliger une pénalité de cinq secondes lors de son combat ultérieurement voué à l'échec contre Verstappen.
"C'est très difficile pour toutes les parties impliquées," a répondu Piastri lorsque RacingNews365 l'a interrogé sur le fait que les frustrations de la réunion des pilotes et le manque de réponses satisfaisantes résultaient d'une division entre les pilotes et les équipes.
"Bien sûr, toutes les équipes ne vont pas être d'accord sur tout, tous les pilotes ne vont pas être d'accord sur tout, et la FIA ne va pas être d'accord avec tout ce que nous voulons non plus.
Je pense que le système qu'ils ont actuellement, il est assez clair que si vous quittez la piste, cela compte comme une limite de piste, ce qui, d'une certaine manière, est cohérent et assez simple à suivre.
Mais lorsque vous n'avez clairement pas obtenu un avantage, cela semble inutilement sévère. Mais pour le moment, c'est très difficile pour la FIA de surveiller cela, en tenant compte de chaque cas lorsque vous... je les comprends tout à fait, ce n'est pas une chose facile à faire cas par cas.
Je pense que nous avons fait des progrès en comprenant d'où venait chacun. Je pense que de tous côtés, nous voulons simplement améliorer le spectacle."
