L'équipe Alpine, dirigée par Bruno Famin, a publiquement déclaré qu'Esteban Ocon devra assumer les conséquences de son dépassement sur son coéquipier Pierre Gasly lors du premier tour du Grand Prix de Monaco.
Le patron de l'écurie française a été irrité par Ocon qui a dépassé Gasly à l'intérieur à Portier, juste avant l'entrée du tunnel, provoquant un contact entre les deux. Ils étaient 10e et 11e à ce moment-là.
Après avoir poussé son coéquipier à l'extérieur et l'avoir laissé sans issue, Ocon s'est accroché à l'aileron avant de l'Alpine n°10, propulsant sa propre voiture en l'air. C'était une erreur qui a conduit à la retraite d'Ocon avec des dégâts importants sur le fond plat et la boîte de vitesses.
Alors que son coéquipier a réussi à décrocher son premier point de la saison, terminant 10e et doublant le total d'Alpine pour l'année, les actions d'Ocon ont mis ce résultat en danger - quelque chose qui a rendu Famin furieux.
“Ce genre d'incident est triste,” a-t-il déclaré sur Canal+ pendant la course. “C'est exactement ce que nous ne voulions pas voir. L'attaque d'Esteban était totalement imprévue... Nous allons en tirer les conséquences. Nous allons décider alors que c'est encore frais."
La pause rouge a été déclenchée quelques instants après l'incident en raison de l'accident entre Sergio Perez et les deux Haas, mais malgré l'arrêt de près de 45 minutes, les dégâts sur la voiture d'Ocon étaient trop importants pour être réparés, l'empêchant de prendre le départ.
Les commissaires ont jugé le pilote de 27 ans responsable et lui ont infligé une pénalité de 10 secondes. Cependant, comme il était déjà hors de la course, elle a été convertie en une rétrogradation de cinq places sur la grille lors de la prochaine course - le Grand Prix du Canada. Le Français s'est également vu attribuer deux points de pénalité sur sa super licence de la FIA.
De plus, le mouvement d'Ocon à l'intérieur et ses conséquences ont laissé Gasly vulnérable à ceux qui le suivaient, car Ocon aurait pu servir de tampon pour l'équipe une fois la course relancée.
“Si nous nous battions pour un podium en fin de course, pourquoi pas, et encore... Mais là, au premier tour, à Le Portier, franchement, ce n'était pas le moment d'attaquer, en ne laissant aucune place à votre coéquipier," a déclaré Famin.
Ocon a pris la responsabilité de l'accident sur les réseaux sociaux pendant le Grand Prix, mais d'autres conséquences se profilent. L'ampleur de ces actions reste à déterminer, mais il pourrait se considérer chanceux que le peloton de chasse n'ait pas pu supplanter Gasly dans le top 10.
