Le transfert de Carlos Sainz chez Williams est maintenant confirmé - l'Espagnol rejoindra les anciens champions du monde après son départ de Ferrari plus tard cette année.
Le pilote de 29 ans a-t-il fait le bon choix? Ou aurait-il pu opter pour une meilleure option?
Quelques-uns de nos rédacteurs spécialisés en F1 ici chez RacingNews365 ont donné leur avis sur la situation! Faites-nous savoir votre opinion dans les commentaires ci-dessous!
Fergal Walsh - Un coup de poker peu probable de réussir
Dans un monde idéal selon la perspective de Sainz, l'Espagnol ne serait pas parti à la fin de la saison.
Le pilote de 29 ans, à ce qui semble être le pic de sa carrière en F1, a entamé l'année avec un baquet au sein de l'écurie lucrative de Ferrari, qui a indéniablement progressé ces derniers temps (malgré sa récente série de mauvais résultats).
Cependant, la perspective de faire signer Lewis Hamilton était trop grande pour que Ferrari l'ignore et cela s'est fait au détriment de Sainz qui a dû chercher une nouvelle équipe.
Sainz a pris son temps pour prendre sa décision et a finalement opté pour Williams, l'une des équipes les plus historiques et les plus réussies de la F1.
Cependant, l'écurie basée à Grove a été privée de chance ces derniers temps et est restée bloquée vers l'arrière du peloton pendant plusieurs années. James Vowles a pour mission de redorer le blason de l'équipe, mais même lui a souligné que cela prendrait plusieurs années pour y parvenir.
Sainz avait plusieurs options à sa disposition, y compris la perspective de devenir pilote d'usine pour Audi lorsque le fabricant allemand rejoindra la F1 en 2026. On se demande ce qui se passe en coulisses, avec Sainz choisissant de décliner l'opportunité peu de temps après un important changement de direction confirmé.
Sainz a déjà indiqué que ce contrat sera probablement le plus important qu'il signera en F1, et il pariera sur le concurrent autrefois inégalé pour faire son retour tant attendu.
Atteindre ces gains désirés qui propulsent un concurrent vers l'avant de la grille est une tâche très difficile, et alors que Williams offrira à Sainz une sécurité à long terme en F1, il reste incertain que cela se traduira par du succès en piste.
Mais la vérité est que la même chose peut être dite pour n'importe laquelle des options de Sainz, car avec les réglementations de 2026 qui se rapprochent de plus en plus, cela présente une opportunité de mélanger la grille.
Williams ne sera certainement pas un favori pour grimper plusieurs places dans l'ordre hiérarchique dans 18 mois, car elle n'est pas la mieux équipée pour le faire - mais la signature de Sainz représente un net avantage pour l'équipe de Grove. Il est sans aucun doute une amélioration considérable par rapport à son duo actuel et participera à aider à la renaissance de l'équipe. Mais Williams doit gravir une colline significative pour offrir à l'Espagnol ce qu'il désire ultimement - une monoplace de F1 championne du monde.
L'article se poursuit en dessous du sondage.
Samuel Coop - La meilleure option viable
Avant toute chose, c'est absolument le scénario idéal pour Williams. Il n'y a aucun doute à ce sujet. L'intérêt réside dans le fait de savoir si c'est le mieux pour Sainz.
La saga du baquet a atteint un point critique il y a quelque temps où il était un peu "maudit si tu le fais, maudit si tu ne le fais pas", en ce qui concerne son prochain mouvement.
À travers tout cela, l'Espagnol était clair sur deux choses: il voulait la sécurité d'une période prolongée dans une équipe, et si possible, il voulait être dans une équipe de pointe.
Aussi bien que nous ayons tous aimé l'idée qu'il intègre l'équipe aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull, l'équipe de Milton Keynes n'allait jamais perturber davantage l'équilibre déjà sensible.
Sainz aurait été un excellent choix comme remplaçant du Néerlandais, mais jamais en tant que coéquipier pour lui - et les champions constructeurs vont retenir Verstappen aussi longtemps que possible.
Par conséquent, Mercedes était la seule option de baquet de pointe viable, et le constructeur allemand ne s'engagerait pas à long terme avec Sainz alors qu'Andrea Kimi Antonelli attendait dans l'ombre - sans mentionner ses propres aspirations de recruter Verstappen.
Il ne restait donc plus que trois possibilités de mariage de convenance pour ce vainqueur de trois Grands Prix: Stake/Audi, Alpine et Williams.
Stake/ancienne entité Sauber/Audi (rayer la mention inutile) avait depuis longtemps été considéré comme le favori pour obtenir la signature de Sainz.
Cependant, il était clairement peu convaincu par ce qui lui était proposé, car il y avait toujours le risque que l'équipe prenne du temps pour atteindre son rythme et Sainz lui-même avait été très catégorique sur l'importance qu'il accordait à son prochain mouvement en F1.
Le recrutement de Mattia Binotto chez Audi au détriment d'Andreas Seidl et Oliver Hoffmann semble avoir été un ultime effort pour convaincre l'Espagnol, étant donné que l'Italien était la personne qui avait fait venir Sainz chez Ferrari.
Mais cela semble avoir échoué, mettant en lumière les dysfonctionnements précoces dans un projet qui est encore à 18 mois de son lancement.
De manière similaire, bien qu'Alpine dispose des ressources et du meilleur bilan récent, elle traverse une mauvaise saison et est également en proie à des transitions internes.
Ensemble, Alpine et Audi proposaient deux options qui manquaient de stabilité - et par conséquent, on peut supposer, de sécurité.
C'était là l'avantage clé de Williams. Vowles n'éludera pas les lacunes opérationnelles qu'il cherche à corriger, et il n'ignorera pas non plus les difficultés auxquelles l'équipe a dû faire face récemment, mais c'est un leader qui croit clairement en la trajectoire du projet qu'il dirige - et c'est attrayant.
Il est intéressant de souligner que même si c'est un mariage de convenance pour Sainz, cela ne signifie pas que cela ne peut pas être un mariage heureux pour lui.
Si tout ce qui circule sur la motorisation Mercedes pour 2026 s'avère vrai, Williams sera bien placé pour progresser à travers le peloton.
Et, si les choses ne se déroulent pas comme espéré, l'accord n'est valable que pour deux ans, donc Sainz pourra voir ce qui est disponible pour 2027 - moment où nous devrions tous avoir une meilleure compréhension de la nouvelle hiérarchie.
