Qualifications à Miami
Charles Leclerc a admis que sa SF24 était "à la limite" lors des qualifications pour le Grand Prix de Miami, mais a tout de même réussi à se qualifier en deuxième position aux côtés de Max Verstappen. Le pilote Ferrari s'est hissé en Q3 et a même été en tête de la deuxième partie des qualifications, mais a finalement 0,141s de retard sur Verstappen pour la pole position. Leclerc a eu du mal dans les deux derniers secteurs en raison des températures élevées de la piste faisant surchauffer les pneus Pirelli, provoquant une lutte avec l'arrière de sa voiture. Malgré l'absence d'une première pole position de la saison 2024, Leclerc s'est bien comporté à l'Autodrome International de Miami et a terminé deuxième lors de la course sprint. Avec sa performance en qualification et en rythme de course positifs, le Monégasque espère menacer Verstappen pour la victoire. "C'était tellement à la limite", a déclaré Leclerc. "Évidemment, c'était très serré jusqu'aux [secteurs] deux et trois, où lorsque nous avons commencé à pousser pour les derniers dixièmes, nous avons commencé à perdre les pneus dans les secteurs deux et trois, les faisant surchauffer assez fortement. Le secteur un se sentait en fait très bien, mais ensuite le secteur deux et trois, nous perdions trop. Donc aujourd'hui c'est là où nous avons perdu un peu de temps, cependant, la course est longue demain. Ce matin, nous avons montré un bon rythme, donc j'espère que demain nous pourrons mettre un peu plus de pression sur Max.
DRS, la clé
Plus tôt dans la journée, Leclerc était à l'aise en deuxième position et a menacé Verstappen dans la ligne droite menant au premier virage de la course sprint. Le champion du monde en titre a fermé la porte à Leclerc et a réussi à s'échapper de la barrière du DRS d'une seconde, réduisant les chances de Leclerc de garder Verstappen à portée de frappe. En prévision de la course de dimanche, Leclerc reconnaît qu'il est vital de rester dans la même seconde que le champion du monde, au cas où il ne parviendrait pas à prendre la tête dans le premier virage. "Ouais, et garder le DRS, si on ne dépasse pas dans le premier virage", a expliqué Leclerc. "Le DRS est super puissant ici et si on le perd après le premier tour, il est toujours difficile de revenir dans le DRS, on ne doit pas le perdre. Mais d'abord, il y aura le départ, ce matin nous en avons eu un bon et demain j'essaierai d'en avoir un encore meilleur."
