Alex Albon n'était pas inquiet que son pneu desserré se détacherait de sa voiture après un arrêt au stand raté lors du Grand Prix de l'Émilie-Romagne.
Le pilote de Williams a été le seul à abandonner la course de dimanche à Imola, quelques jours seulement après avoir signé une prolongation de contrat pluriannuelle. Albon a passé un week-end misérable à Imola, qui a commencé avec le pilote s'arrêtant 20 minutes seulement après le début de la première séance d'essais, en raison d'un problème mécanique.
Il a au moins réussi à sauver une place en Q2, où il a décroché la 14e place sur la grille. Cependant, sa course a pris fin effectivement au 10e tour après avoir été relâché d'un arrêt au stand avec un pneu desserré. Il est retourné au stand pour rectifier le problème, ce qui l'a fait reculer d'un tour par rapport au peloton. En réponse à ce revers, Williams a choisi d'utiliser la course pour mener des expériences avant que Albon ne se retire dans les derniers tours.
"Oui, c'est exact," a déclaré Albon à quelques médias sélectionnés, dont RacingNews365, lorsqu'on lui a demandé si la course était devenue un test. "Nous avons juste essayé certaines choses.
"Nous essayons de comprendre certaines sensations de freinage avec la voiture et simplement d'essayer de voir s'il y a des solutions à long terme avec la voiture que nous avons, avec le vent et simplement avec l'arrière... en jouant essentiellement avec les freins.
"C'était correct. Je ne sais pas s'il y a grand-chose à dire réellement, juste de conduire autour, d'expérimenter."
Albon a reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir été relâché des stands avec un pneu desserré. Il a ensuite été enquêté une deuxième fois par la FIA, pour avoir apparemment quitté la voie des stands en sachant que son pneu avant droit n'était pas correctement installé.
Cela a rapidement été abandonné par l'organe directeur, Albon ayant expliqué après la course qu'il n'avait pris conscience du problème qu'après être sorti de la voie des stands.
"Je ne l'ai pas senti en descendant les stands," a révélé Albon. "Mais dès que j'ai enlevé le limiteur de vitesse, il y avait comme une vibration. Et là, je pouvais dire que quelque chose n'allait pas."
Interrogé sur le fait de savoir si la voiture était sécuritaire pour retourner aux stands, Albon a répondu : "Oui, car il était toujours attaché. Et je pense que si je l'avais senti, lorsque je tournais dans les virages, je pouvais voir si le pneu allait tomber." Mais il irait seulement jusqu'à un certain point et s'arrêterait, donc je pouvais voir que c'était assez sûr. Il n'y avait qu'environ 10 millimètres de mouvement sur le pneu."
