Les innovations de génie qui ont marqué la carrière en F1 de Newey.

Adrian Newey: Master of Innovation in Formula 1

Pour comprendre comment Adrian Newey possède un niveau de connaissance technique inégalé dans l'ère actuelle de la Formule 1, il est bon de revenir sur la carrière du Britannique pour analyser non seulement les voitures gagnantes qu'il a conçues, mais aussi les innovations qu'elles contenaient.

Newey a une qualité unique en ayant une compréhension globale de la monoplace. Il ne la considère pas simplement d'un point de vue aérodynamique, mais il possède une connaissance approfondie de la mécanique au niveau de la transmission et des suspensions.

Ce n'est pas un hasard si Newey a connu ses premiers succès en F1 avec Williams, une équipe renommée dans laquelle Adrian, venant de March Leyton House, formait un contrepoint à la nature pragmatique de Patrick Head, moins habitué aux innovations mais extrêmement capable de concevoir des monoplaces simples mais efficaces.

Après une saison difficile en 1991 où la FW14 Renault s'est avérée très rapide mais incroyablement fragile (c'était la première Williams avec une boîte de vitesses semi-automatique), la FW14B hautement sophistiquée a dominé en adoptant des suspensions actives qui lui permettaient de maintenir une hauteur de caisse constante permettant d'extraire un maximum d'appui. En conséquence, Nigel Mansell a dominé le championnat du monde 1992 avec neuf victoires en course.

Les suspensions étaient caractérisées par des actionneurs hydrauliques placés sur le dessus des biellettes, qui variaient l'extension des cylindres à l'intérieur d'elles par le biais de valves actionnées par une unité de contrôle électronique.