Ferrari a révélé que des mises à niveau importantes sur les voitures pour le Grand Prix de l'Emilie-Romagne de ce week-end ajoutent "plus de saveur" à un ensemble déjà prometteur dévoilé en début de saison.
L'équipe italienne a fait un pas en avant remarquable en début d'année, avec une gestion améliorée des pneus et un rythme de course - quelque chose qui freinait l'écurie en 2023.
Cela a permis à la Scuderia de dépasser McLaren dans la lutte derrière Red Bull, s'affirmant comme le deuxième meilleur package en piste lors des premières courses.
Cependant, l'équipe de Woking a pu rivaliser avec Ferrari lors des deux dernières manches. Cela a abouti à une victoire de Lando Norris au Grand Prix de Miami, grâce à de nombreuses mises à jour de McLaren en Floride.
Pendant ce temps, Ferrari a apporté sa propre série d'améliorations à Imola, que Clear décrit comme "plus chocolatées".
"C'est un développement organique de la voiture", a déclaré Clear aux médias dont RacingNews365. "Nous savions quelle direction cette voiture allait prendre depuis le début de la saison, car vous choisissez votre voie de développement, et nous suivons cette voie de développement.
"Quand Charles parle des faiblesses de la voiture, évidemment, nous en sommes à six courses, et il y a des domaines que nous avons identifiés. Tous ces domaines ne seront jamais pires si vous apportez une voiture qui a plus de potentiel.
Donc il y a toujours cette voie de développement sous-jacente, et toutes les équipes continueront à emprunter cette voie de développement. De toute évidence, il y a des choses que nous pouvons faire pour aider les faiblesses de la voiture, et c'est davantage une question de réglage.
"Comme je l'ai dit, ce développement est la poursuite d'une croissance organique, c'est juste plus chocolaté avec un peu plus de saveur."
Cibler les faiblesses à travers le réglage
La journée de vendredi à Imola a été positive pour Ferrari, avec Charles Leclerc en tête des deux séances d'essais. Cela a souligné le potentiel de la SF-24 mise à jour, que certains considèrent presque comme une voiture de spécification B.
En parallèle de ces améliorations, l'équipe travaille également à affiner le réglage, Clear soulignant qu'Imola offre l'opportunité de s'attaquer à certaines faiblesses identifiées de la voiture.
"Le réglage, je pense, est ce sur quoi nous travaillons probablement encore, nous avons aussi des développements dans ce domaine", a-t-il déclaré.
"Donc je pense que nous cherchons peut-être à modifier un peu le réglage, à tirer davantage de la voiture et à cibler vraiment ces faiblesses que nous avons identifiées lors des six premières courses. Mais je pense que ces deux voies de développement continuent en parallèle, toujours, tout au long de l'année, vous cherchez toujours à obtenir plus de la surface de contact des pneus.
Mais du côté aérodynamique, vous obtiendrez toujours plus de la surface de contact des pneus si vous lui donnez juste plus de charge verticale.
"Donc c'est simple : nous avons apporté un package aéro plus massif, mais nous travaillons également toujours sur le réglage. Et je pense qu'il y a des choses que nous avons découvertes lors des deux dernières courses, ou des choses que nous avons identifiées lors des deux dernières courses, que je pense que nous pouvons attaquer ici."
