En dehors des pilotes et des directeurs d'équipe, la personne que les fans entendent le plus souvent lors d'un week-end de Grand Prix est l'ingénieur de course du pilote. Il se peut même que la voix devienne si familière que vous pourriez la reconnaître sans jamais avoir vu l'ingénieur en question, mais au fil des années, avec la radio de l'équipe devenant une partie intégrante de la F1, les transmissions radio ont conduit à ce que certains ingénieurs deviennent des célébrités mineures à part entière. Charles Leclerc va perdre son ingénieur Ferrari Xavi Marcos Padros avec effet immédiat à partir du Grand Prix de l'Émilie-Romagne, car ce dernier se concentrera désormais sur d'autres projets au sein de Ferrari, avec Bryan Bozzi prêt à prendre le relais. Avec cela à l'esprit, RacingNews365 a rassemblé cinq des partenariats pilote-ingénieur les plus emblématiques, en commençant par le plus réussi.
Lewis Hamilton et Peter Bonnington. Peter Bonnington est dans une situation unique parmi les ingénieurs de course de F1, ayant travaillé avec les deux septuples champions du monde que la série a connus. Il était l'ingénieur de course de Michael Schumacher lors de sa dernière saison en 2012, et a maintenu la position lorsque Lewis Hamilton a rejoint l'équipe en 2013. Hamilton-Bonnington est le partenariat le plus réussi de l'histoire de la F1 avec 82 victoires et six championnats du monde - mais cela pourrait prendre fin après la saison 2024. Hamilton part chez Ferrari la saison prochaine, et l'avenir de Bonnington est incertain. Il y a une clause de non-concurrence dans le contrat de Hamilton qui l'empêche d'emmener directement l'homme connu sous le nom de 'Bono' avec lui - qui devrait démissionner et postuler pour un poste vacant chez Ferrari s'il souhaite continuer à travailler avec Hamilton. Réplique emblématique : "D'accord, Lewis, c'est l'heure de Hammertime!"
Max Verstappen et Gianpiero Lambiase. Comme un vieux couple marié, Max Verstappen et Gianpiero Lambiase travaillent ensemble depuis la promotion du premier chez Red Bull avant le Grand Prix d'Espagne 2016. Toutes les 58 victoires de Verstappen et ses trois titres mondiaux sont survenues sous la direction de Lambiase, alors qu'il a réécrit les livres des records, bien que le Britannico-Italien garde son pilote sous haute surveillance et n'accepte pas les bêtises à la radio. Verstappen-Lambiase compte actuellement 24 victoires de retard sur Hamilton-Bonnington et trois titres - et étant donné qu'il semble déjà avoir remporté le titre de 2024, et que 2025 sera une continuation de cette saison, un nouveau partenariat pourrait se profiler à l'avenir en tête. Réplique emblématique : "Je ne suis pas assis derrière en conduisant comme une grand-mère!"
Sebastian Vettel et Guillaume Rocquelin - Rocky. Le partenariat originel de Red Bull. Sebastian Vettel et Guillaume Rocquelin - surnommé Rocky - ont ouvert la voie pour Verstappen et Lambiase. Les deux avaient une relation similaire à leurs successeurs, Vettel étant souvent désireux de pousser pour le meilleur tour en fin de course, juste parce qu'il le pouvait et voulait prouver un point, au grand dam de Rocquelin. Ce partenariat a produit 38 victoires et quatre championnats alors que Vettel devenait le plus jeune champion du monde de l'histoire en 2010 à seulement 23 ans. C'est un record qu'il détient encore aujourd'hui. Réplique emblématique : "Attends un peu mon ami, attends un peu. Du Bist Weltmeister!"
Felipe Massa et Rob Smedley. La paire originelle. Lorsque Felipe Massa a rejoint Ferrari en 2006, son ingénieur d'origine était Gabriele Delli Colli, mais le Brésilien éprouvait des difficultés, c'est pourquoi le Middlesboroughais Rob Smedley a obtenu le poste - Massa remportant deux victoires en fin de saison en Turquie et chez lui à Sao Paulo. Le partenariat a donné 11 victoires au total alors que Massa était tout proche du titre de 2008, lui étant cruellement refusé après avoir de nouveau gagné à Sao Paulo. Après cela, Massa ne remporterait plus jamais de victoire en F1, et quitterait finalement Ferrari à la fin de 2013, Smedley prononçant deux répliques emblématiques à son pilote, avant de le suivre chez Williams pour 2014, bien que dans un rôle technique plus senior. Réplique emblématique 1 : "Felipe, reste calme, on t'apporte la visière blanche!" Réplique emblématique 2 : "D'accord, alors, Fernando est plus rapide que toi, peux-tu confirmer que tu as compris ce message?"
