Le destin de Logan Sargeant semble scellé? Une série de performances décevantes et une pression publique accrue laissent penser que son temps chez Williams touche à sa fin.
Kimi Antonelli, protégé de Mercedes pressenti pour rejoindre l'équipe de Brackley en 2025, est envisagé comme une option en cours de saison pour Williams.
Cependant, l'Italien ne pourra obtenir de super licence qu'en août, lorsqu'il aura 18 ans - bien qu'une récente demande d'exemption à la FIA ait compliqué encore davantage la situation.
Mais qui d'autre Williams pourrait-elle viser si elle décidait de se séparer de Sargeant et de passer à côté d'Antonelli?
Valtteri Bottas pourrait faire un retour chez Williams, ce serait une sorte de poésie. C'est chez l'écurie de Grove que Bottas s'est forgé une réputation de pilote multi-podiums attirant l'attention de Mercedes lorsque Nico Rosberg a pris sa retraite.
Après être retombé dans la hiérarchie depuis son départ de chez Mercedes fin 2021, Bottas tient à rappeler à tous ses réalisations en F1.
Avec 10 victoires en Grand Prix et 67 podiums, Bottas possède l'un des plus impressionnants CV de la grille de départ.
De plus, ses plus de 10 ans d'expérience en F1 seraient un atout majeur pour Williams aux côtés d'Alex Albon.
Alors qu'il semble de plus en plus probable que Bottas ne fera pas partie des plans F1 d'Audi à l'avenir, peut-être pourra-t-il se réfugier dans un environnement familier chez Williams.
Pierre Gasly
La sortie du giron Red Bull n'a pas encore porté ses fruits pour Gasly.
Alpine a connu un début de saison 2024 désastreux, réalisant sa percée en points lors du dernier Grand Prix de Miami grâce au coéquipier de Gasly, Esteban Ocon.
Le constructeur français n'a pas été en mesure de se battre de manière constante pour marquer des points, le laissant à la huitième place du championnat des constructeurs.
La situation est tout aussi sombre pour Gasly, actuellement 19e au classement des pilotes, avec comme meilleur résultat une 12e place lors du dernier Grand Prix de Miami.
Si le rythme d'Alpine ne parvient pas à s'améliorer au fil de la saison, il deviendra de plus en plus difficile de convaincre leurs pilotes actuels de rester - Gasly pourrait-il opter pour un nouveau projet?
Esteban Ocon
En parlant d'un pilote Alpine, pourquoi ne pas parler de l'autre? Ocon a fait d'Alpine sa maison en F1 ces dernières années, l'ayant rejoint en 2020 alors qu'il courrait sous les couleurs de Renault.
Avec Alpine, Ocon est devenu un vainqueur de course en s'imposant lors du Grand Prix de Hongrie 2021 face à Sebastian Vettel - mais la forme actuelle d'Alpine est loin d'offrir un résultat similaire.
La carrière d'Ocon est toujours gérée par Mercedes, mais il est peu probable à l'heure actuelle qu'il soit poussé vers le constructeur allemand pour remplacer Hamilton, Sainz et Antonelli étant les deux principaux prétendants.
Mais Williams offrirait-elle à Ocon la possibilité de démarrer un nouveau chapitre après cinq ans passés avec l'écurie française?
Kevin Magnussen
Les chances que Magnussen soit conservé chez Haas pour la saison 2024 ont été renforcées par la perte de Nico Hulkenberg, recruté par Audi.
Cependant, le total actuel de points de pénalité de Magnussen s'élève à 10 - cela signifie qu'ils doivent être prêts à le remplacer plus tôt que prévu.
Si les points de pénalité de Magnussen sont principalement dus à des actions en équipe, sa "témérité" pourrait-elle pousser le pilote de 31 ans hors de l'écurie? Dans un tel scénario, Williams pourrait-elle envisager Magnussen comme le concurrent expérimenté mais impitoyable dont elle a besoin pour augmenter ses chances de marquer des points?
Zhou Guanyu
Alors que Zhou est le moins expérimenté de cette liste, le pilote chinois peut être considéré comme une option viable pour Williams.
Actuellement dans sa troisième saison de F1, Zhou n'a pas démérité aux côtés de Bottas et a réussi, à plusieurs reprises, à surpasser son coéquipier plus expérimenté.
Le soutien que Zhou a suscité dans son pays natal était visible lors du premier voyage de la F1 à Shanghai en cinq ans le mois dernier.
Une telle attractivité sur un marché en plein essor comme la Chine est un atout précieux pour n'importe quelle équipe.
Zhou étant également peu susceptible de figurer dans l'avenir de la F1 chez Audi, il ne serait pas surprenant que le jeune de 24 ans ait contacté James Vowles concernant une possible arrivée chez l'écurie de Grove.
