Le conseiller de Red Bull, le Dr Helmut Marko, a demandé à l'équipe de comprendre où elle a pris un "mauvais tournant" dans son développement et de le rectifier rapidement. L'écurie basée à Milton Keynes a connu un Grand Prix d'Italie difficile, avec Max Verstappen terminant sixième, devant Sergio Perez huitième. Charles Leclerc de Ferrari a remporté la victoire, tandis que le rival de Verstappen pour le titre, Lando Norris, a terminé troisième. Verstappen était à 31 secondes du pilote britannique.
Marko s'est réjoui de la victoire de Ferrari et a identifié que Red Bull aurait pu paraître bien pire. "Tout d'abord, nous sommes heureux que Ferrari ait gagné avec une stratégie audacieuse mais finalement réussie", a déclaré Marko à ORF. "Nous sommes également satisfaits de l'attitude sportive de McLaren. Vous pouviez le voir dès le premier tour et qu'ils n'ont pas changé de place plus tard.
En d'autres termes, notre sous-performance n'était pas si remarquable. Cela aurait pu être pire, mais l'écart est à peu près le même qu'à Zandvoort."
La stratégie de Ferrari impossible. Le poleman Norris a perdu la tête de la course au profit de son coéquipier Oscar Piastri dès le premier tour, ce qui, selon Marko, a empêché le Britannique de s'échapper. Malgré le fait que McLaren n'ait pas pris un maximum de points sur Red Bull, Marko reconnaît que l'équipe a des problèmes sérieux à résoudre le plus rapidement possible. "Si Lando avait mené dès le départ, l'écart aurait été de 40 secondes", a ajouté Marko. "Maintenant il était de 38 secondes.
Nous savons que nous avons de gros problèmes et cela n'aide pas. Nous devons revenir en arrière et trouver le point où nous avons fait fausse route pour retrouver l'équilibre de la voiture. Et ensuite, espérons que les choses auront l'air meilleures de nouveau."
Ferrari a surpris tout le monde à Monza, étant la seule équipe à opter pour une stratégie à un arrêt. L'usure des pneus était mauvaise en Italie, mais Leclerc a réussi à ménager ses pneus durs jusqu'à la fin. Pour Red Bull, Marko reconnaît que cela n'aurait jamais fonctionné. "Bien sûr, nous y avons pensé, mais notre usure de pneus était bien trop élevée. Nous n'aurions jamais pu faire ça", a concédé Marko.
