L'équipe principale de McLaren, Andrea Stella, a confirmé avoir eu des discussions avec la FIA pour clarifier leurs "opinions initiales" selon lesquelles Max Verstappen aurait enfreint les directives en matière de normes de conduite lors du Grand Prix d'Autriche.
La controverse entourant la collision entre Lando Norris et Verstappen, ainsi que les incidents ayant conduit aux crevaisons qui ont ruiné leurs courses, a continué sans relâche au cours de la dernière semaine.
Au cœur du débat se trouve la question de savoir si Verstappen s'est déplacé sous le freinage pour se défendre contre Norris, une manœuvre que le champion de F1 à trois reprises a affirmé ne pas avoir eu lieu.
Les directives, relatives à l'étiquette en piste non encore inscrite dans les réglementations, indiquent spécifiquement que : "En cas de défense, il ne doit y avoir aucun changement de direction par la voiture défensive, après que la phase de décélération a commencé, sauf pour suivre la trajectoire de course."
Cependant, il existe un certain nombre de circonstances atténuantes qui sont ouvertes à l'interprétation des commissaires, comme savoir si la manœuvre était tardive ou optimiste, le type de virage, l'âge des pneus et comment les voitures en sont arrivées à tout incident en question.
Revenant sur le sujet lors des essais du vendredi pour le Grand Prix de Grande-Bretagne sur Sky Sports F1, le directeur de l'équipe Stella a déclaré : "Pour moi, il y a des données, des vidéos, des faits, des analyses, des données GPS, sur lesquelles nous avons passé beaucoup de temps à confirmer nos opinions initiales, et je dois dire que nos opinions initiales ont été confirmées."
McLaren insiste sur le fait qu'il n'y a "rien de personnel" avec Red Bull.
Quant à savoir si cela concernait Verstappen tournant sous le freinage, Stella a répondu : "Oui, certainement. Et comme je l'ai dit, juste après la course, si ces manœuvres avaient été abordées immédiatement, avec un avertissement, avec un drapeau noir et blanc, il n'y aurait pas eu d'escalade. C'est clair, et c'est clair pour les commissaires également.
"Maintenant est le moment de passer à autre chose, d'apprendre autant que possible des opportunités que nous avons eues, et il y a eu beaucoup d'informations venant d'Autriche, pour placer la Formule 1 dans une meilleure position en termes de politique et d'application des réglementations qui sont déjà en place pour la manière dont vous allez en piste."
Stella a ensuite confirmé avoir soulevé la question avec la FIA, plutôt que d'approcher Red Bull, mais en précisant qu'il n'y a pas d'animosité envers leurs rivaux en F1 sur ce sujet controversé.
"Notre interlocuteur dans ce type de conversation est la FIA", a déclaré Stella. "D'accord, il n'y a rien de personnel, il n'y a rien de polarisé.
"Je pense avoir dit immédiatement [après la course] que nous avons beaucoup de respect pour Red Bull, pour Max, pour ce qu'ils ont réalisé, mais notre interlocuteur est la FIA et les commissaires.
"Nous avons cherché des clarifications, et nous avons été satisfaits de la réponse que nous avons reçue des commissaires et de la FIA."
RacingNews365 a approché la FIA pour obtenir un commentaire et attend une réponse.
