Zak Brown, le PDG de McLaren, s'attend à ce que des "fractures" commencent à se manifester chez Red Bull dans un avenir proche alors que d'autres équipes montent un défi pour le titre.
Red Bull a connu une période de succès de premier plan ces derniers temps, remportant facilement le double championnat en 2022 et 2023.
Il semblait se diriger vers un nouveau titre incontesté cette année, cependant Red Bull a dû faire face à un défi accru de la part d'équipes rivales, dont McLaren.
L'écurie basée à Woking se situe actuellement à 78 points de Red Bull au championnat des constructeurs.
Red Bull se passera des services d'Adrian Newey dès le début de l'année prochaine, tandis que des rumeurs circulent concernant l'avenir de Max Verstappen au sein de l'équipe - ce qui amène Brown à suggérer que les troubles pourraient affecter la stabilité de l'écurie.
“Je pense que les turbulences auront un impact plutôt à moyen ou long terme,” a déclaré Brown aux médias, dont RacingNews365. “Cette voiture a été finalisée l'année dernière, ce qu'ils courent maintenant a été fait quand tout allait bien.
"Je pense que c'est plus en 2026, quand vous avez un nouveau moteur qui arrive, ce qui se passe du côté pilote, je pense que c'est là que vous pourriez potentiellement voir le manque de stabilité qui semble être là se manifester un peu.
“Gagner maintient les choses ensemble et à mesure que cela devient plus difficile pour eux, je pense que c'est à ce moment-là que vous pourriez voir apparaître davantage de fractures dans les différentes relations au sein de ce camp.”
Red Bull a atteint "la vitesse terminale" plus rapidement que d'autres
McLaren est revenu sur la plus haute marche du podium plus tôt cette année au Grand Prix de Miami, où Lando Norris a décroché sa première victoire en course.
Elle poursuit sa forte trajectoire ascendante en matière de développement qui a commencé au milieu de la saison dernière, tandis que Mercedes a également accru sa menace en remportant les deux dernières manches.
Brown a suggéré que Red Bull a démarré plus rapidement que ses rivaux, ce qui a rendu le processus de développement plus difficile alors que le cycle de réglementation entre dans sa phase finale.
“À mon avis plutôt que par des faits, je pense qu'ils ont atteint 'la vitesse terminale', si vous voulez, plus vite que le reste d'entre nous,” a déclaré Brown,
“Et il arrive un moment de rendements décroissants en ce qui concerne simplement combien vous pouvez continuer à développer une voiture.
“Je pense, crédit à eux, ils y sont arrivés les premiers et maintenant nous sommes tous au même niveau, ou presque.”
