Le directeur de l'ingénierie sur place de Mercedes, Andrew Shovlin, a détaillé ce que l'équipe regrettera chez Lewis Hamilton lorsqu'il partira pour Ferrari à la fin de la saison de F1.
Le Britannique âgé de 50 ans pense que l'équipe basée à Brackley ressentira l'absence du pilote britannique de plusieurs manières, notamment son "sens de ce que la voiture nécessite" et la valeur qu'il apporte au "processus de développement".
Après avoir rejoint l'équipe de Brackley en 2013, Hamilton partira après (au moins) 84 victoires en Grand Prix, six titres de pilotes et huit championnats des constructeurs.
Avec le niveau de succès obtenu au cours des 11 saisons et demie passées ensemble, le départ du pilote de 39 ans sera sans aucun doute ressenti par la marque allemande.
"Il me manquera [Hamilton] en tant que personnage, car il est très agréable à travailler avec", a répondu Shovlin à des médias sélectionnés lorsqu'on lui a demandé ce que Mercedes regrettera chez le septuple champion des pilotes d'un point de vue technique."Son rythme en course a été extrêmement bon, mais ce qu'il apportait à l'équipe, c'est beaucoup de vitesse et un bon sens de ce que la voiture nécessite. Et il est très doué pour mettre en évidence les faiblesses de la voiture."
Outre sa capacité à aider à régler une voiture, Shovlin a expliqué qu'il était difficile de déterminer exactement ce que le départ de Hamilton vers Ferrari signifierait pour l'équipe technique de Mercedes.
Le pilote britannique est devenu célèbre pour être un peu un "chuchoteur de pneus" au cours de son passage chez les huit fois champions des constructeurs.
Il utilisait souvent des messages radio comme diversion contre d'autres équipes, disant à son ingénieur de course Pete Bonnington qu'ils manquaient de vie, pour ensuite prolonger son relais et conserver un bon rythme.
C'est l'un des aspects que Shovlin estime que l'équipe va regretter chez Hamilton, et par conséquent, quel impact en aval cela aura sur la capacité à développer et à mettre à niveau tout au long de la saison - quelque chose à quoi Mercedes s'est habitué à faire pendant l'ère contemporaine des effets de sol.
"Il est difficile de dire ce qui nous manquerait spécifiquement d'un point de vue technique", ajoute Shovlin.
