Le directeur de l'ingénierie en piste de Mercedes, Andrew Shovlin, a révélé que George Russell s'était retiré du Grand Prix de Grande-Bretagne pour éviter une future pénalité sur la grille. Russell a été contraint d'abandonner lors de son événement national au 34e tour en raison d'une défaillance du système d'eau alors qu'il se battait pour un podium après avoir commencé la course aux conditions changeantes en pole position.
Le Britannique a révélé qu'il avait remarqué un problème avec sa W15 10 tours avant de recevoir l'ordre d'abandonner la voiture. Au début, Mercedes ignorait que le problème était terminal.
"Malheureusement, nous savions que nous avions un problème relativement tôt dans la course, nous suivions cela depuis le premier relais", a déclaré Shovlin. "Nous ne savions pas que cela allait être terminal, mais tout est lié à une fuite dans le système d'eau qui faisait baisser la pression, et finalement lorsque nous avons arrêté la voiture, c'était pour protéger l'unité de puissance." Donc nous savions que nous n'allions jamais terminer la course. Ce que vous ne voulez pas faire, c'est terminer la course et endommager l'unité de puissance, sinon vous risqueriez une pénalité éventuellement plus tard dans l'année. Donc c'était préventif, mais il n'y avait aucun moyen d'aller jusqu'au drapeau à damier."
Russell se trouvait quatrième au moment de son abandon mais était impliqué dans la lutte pour la victoire avec Lando Norris, Lewis Hamilton et Max Verstappen. Le Britannique était très fort au début lorsque le circuit était complètement sec, mais a eu des difficultés lorsque la pluie a commencé à tomber.
Cependant, étant donné que les derniers tours de la course se sont déroulés sous des conditions sèches avec des pneus slick, on peut supposer que le pilote britannique aurait terminé la course en force.
Cependant, Shovlin n'a pas pu prédire où Russell aurait fini s'il n'avait pas abandonné compte tenu des conditions changeantes, mais il soupçonne que la quatrième place aurait été le minimum. "Avec une course comme ça, avec des conditions changeantes, c'est assez difficile de dire où nous aurions fini", a noté Shovlin. "Si cela avait été une course sèche du début à la fin, en regardant comment George s'est élancé, comment il a pu creuser l'écart, je pense qu'il aurait passé un après-midi assez simple. Mais si l'on prend le moment où nous avons en fait décidé d'abandonner la voiture, nous étions en pneus intermédiaires, George était quatrième, il se rapprochait de Max, donc c'était prometteur. Et pour le mettre sur le podium, il aurait probablement dû dépasser Max à ce moment-là réaliste, car nous avions bien choisi le tour de l'arrêt avec Lewis quand nous sommes passés aux pneus secs. Donc je pense qu'au début c'était peut-être un peu trop humide. Comme je l'ai dit, minimum P4, mais il y aurait eu une chance d'y arriver [un podium] s'il avait pu doubler Max en piste sur l'intermédiaire."
